复兴号，动车组列车，是中国目前最先进的高速列车，并达到国际先进水平，而且具有完全自主知识产权。“复兴号”，也因此成为我国现代化建设的又一时代“名片”。
无独有偶，在中国自主汽车品牌中，奇瑞汽车经过多年技术积累，研发出了自己旗舰级的SUV——瑞虎8，它的横空出世在媒体界称之为奇瑞的“复兴号”，可见其肩负的重任！
如今，2020款奇瑞“复兴号”正式上市了，并于7月10日在长春国际车展举办东北地区发布会......
再启程，“复兴号”
2020款瑞虎8属于年底升级改款，针对外观、内饰、舒适、NVH、配置5大模块做出升级，市场指导价为8.88万到15.59万元，加配不加价。
尊享至高20000元综合礼遇，包括“贴心购车礼”（立享10000元现金优惠和至高10000元置换补贴）以及“免息减压礼”（5000元金融补贴限时享）。
近年来，奇瑞汽车的产品在技术上走在国内行业前沿，从艾瑞泽5到瑞虎7，具备了欧系车的精致做工和优秀操控性的特质。
2020款瑞虎8，作为家族中的旗舰级SUV，是T1X模块化平台制造的首款车型，这一平台吸收了奇瑞合作伙伴的精髓，因此技术成熟且上乘。
2020款瑞虎8前脸设计遵循家族最新的Life In Motion设计语言，今后这一设计将陆续在瑞虎家族其余车型上使用。高低两条具有层次感的横贯线很好的勾勒出了前脸的立体感，营造出良好视觉冲击感。“虎瞳式”大灯只有卤素光源略显遗憾，尽管有透镜，但依旧不及LED能带来的科技感和高级感。
2020款瑞虎8车长4.7米，轴距为2.71米，这是瑞虎8的一大卖点。全系标配18寸轮毂，视觉冲击感极强；“回纹式”贯穿尾灯与前脸设计语言相互呼应，也提高了档次。
内饰简洁但功能强大，9英寸触控屏、7英寸液晶仪表盘营造不错的科技感。内饰用料采用大面积软材质，营造出舒适氛围。
配置上，2020款瑞虎8让你很难挑出毛病，自动雨刷、自动大灯、自动空调都有，前排座椅支持两档加热，双区空调加入了空气净化系统，后排也有空调出风口，而且还有12V的充电插口，细致之处做的到位。
特别是2020款瑞虎8的7英寸仪表盘，采用全新造型，并使用软包覆材质替换U型镀铬圈，软包覆盖后的内饰，全新设计的无线充电布局，增加豪华感与实用性。同时在NVC方面，全方面降低胎噪风噪，并优化前后悬架衬套，拉升驾驶体验。
2020款瑞虎8还针对360°全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知的智能配置进行升级，1.5T时尚版新增全景天窗与高清倒车影像，1.5T/1.6T精英版加装360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像，1.6T豪华版加装感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能高清行车记录仪，人性化智能配置的加入，进一步提升竞争力。
动力上采用1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，自动变速器是来自格特拉克提供的双离合变速器。
“这车真不赖”
颜值和尺寸虽然重要，但汽车毕竟是用来驾驶的，所以操控是衡量其好坏的重要指标。前不久邢车博士参加了2020款瑞虎8的试驾活动，对2020款瑞虎8评价有佳。
只要深踩油门，电脑在很短时间就能“领悟”驾驶者的意图，让变速器降档，因为是双离合变速器，因此换挡时间很短，当然很难感受到顿挫感。看起来工程师在双离合变速器的匹配上下了不少功夫。
虽然瑞虎8的车长达到4.7米，但是在急转弯时没有拖泥带水、车体臃肿的感受，反而感觉车体灵便，转弯干净利索，像是开一款紧凑型SUV。不过，毕竟这是一款大尺寸SUV，不是用来飙车的，因此踏踏实实上路，舒舒服服驾乘，才是2020款瑞虎8最擅长的。难怪乎有媒体同行称赞“这车真不赖”！（部分图片来自网络）
邢车博士工作室
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