相信大家对2012-2014年闹得沸沸扬扬的速腾“断轴门“”投诉事件，仍记忆犹新！更让人愤怒的是一汽大众处理问题的态度与方式。一开始大众极力否认断轴事件，并声称造谣生事，拒不承认设计缺陷！后来国家质检总局介入调查，并出具了官方质检报告，希望以此消除大众车主及广大网友的怒火，2015年央视3.15晚会重点点名速腾断轴门事件。
对此也是有很多车企为了提升安全系数投入很多，但同样也有一些车企为了快速地将产品投入到市场确实也是漏掉了其中的不少安全检测环节。可能车上的一些小问题就会引起一场大祸，更不要说一些断轴之类的大问题了，下面这几款车断轴的问题就非常严重，也是出现过很多次了，大家在入手之前也是应该考虑好。
首先就是别克威朗，铁打的断轴流水的通用，上汽通用“分体式控制臂衬套”这个“断轴专利”做过曝光，而通用为什么选择这款衬套？“节省了成本”五个字说明了一切。之后，上汽通用在申请“一体式控制臂衬套”专利的说明书里也承认了“分体式控制臂衬套”存在的安全隐患。
其次就是长安福特翼虎2013年1月上市以来，就一直被断轴问题笼罩。根据大多数人的第一想法，只要轮胎撇了或者脱落统称“断轴”，因为都认为轮胎会连接在一根轴上，轮胎一旦脱落，那肯定是轴断了。长安福特旗下几乎所有车型都出现断轴情况，在这一问题方面e族编辑许庆已经做出非常全面的分析《或是横置惹的祸扒一扒福特为什么总爱断？》，这里就不再赘述。
还有就是大众速腾大家都非常熟悉这款车。这可是大众，比较热门车型之一，在市场上表现得非常火热，拥有大量的车主，但是，速腾有一次出现断腿现象，车主向4s店反映，4s店并未给予理睬。认为是陷害。在之后的一段时间里，随着越来越多的，断轴事件不断出现，大众经过研究之后，才发现其后悬架的设计，存在弊端，而导致断轴现象，最终此事闹上了315，厂商方面才进行召回，并对后悬架增加，加强筋的固定，才慢慢解决。这次事件对于速腾的影响非常大，甚至波及到了整个，大众汽车品牌，新款的速腾现在已经改善了这个缺陷。
最后一款车就是大众朗逸。朗逸可以说是大众旗下的一款神车，基本上每个月在国内销量榜上都稳居榜首。实力显然不用多说，老百姓的选择就是对这款车最大的肯定。可是除了销量高以外，这车的投诉也居高不下。许多车主都反映朗逸胎噪过大，减震偏硬，起步非常柔。低速行驶的时候发动机抖动，三大件方面的问题=成为了朗逸的通病。
而大众在很多人心中早已是神车般的存在，皮实耐用，材质做工厚道，油耗也不错，绝大部分车型还都是全系标配ESP车身稳定系统，这些都足以满足普通消费者的用车需求。群众的眼睛是雪亮的，买车都是你情我愿的事，不是键盘车神们黑一下或者骂几句就能抹杀掉的，毕竟每个人心里都有一杆秤……
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