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他们改变了“死亡之坡”的历史
昆磨高速位于云南省玉溪市境内，全程穿行于哀牢山中，是典型的山岭高速公路。在玉溪市元江县大风垭口隧道向北的地方，有一条27公里，落差达1100米的长下坡路段。复杂的地形结构使得该路段坡陡、弯急，多处隧道还容易起雾，各种各样不利因素使得这里常常发生交通事故。自2004年该路段通车后，它就成了很多司机口中的“死亡之坡”。
“27公里长下坡，1000多辆车失控，300多辆车烧毁，造成100余人死亡。”玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队营房对面的山坡上，巨幅警示牌上的数字触目惊心。
10多年来，经过民警们的不懈努力，探索推出以“降低一次事故发生率、降低事故损害后果、二次事故防范预警、车辆起火自救、减少拥堵”等为主的长下坡防控、应急、保通新模式。
该27公里长下坡路段事故发生率逐年下降，2008年至2011年四年间，发生死亡3人以上较大事故2起，比2007年之前4年间发生的7起下降了71%，而2012年至今的8年间，该长下坡路段未再发生一起死亡3人以上较大事故，让“死亡之坡”的称号成为了历史。
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