最近不少小伙伴
抱怨上班久坐肌肉酸痛
然后下班还堵车
满脸写着开心
这个时候只能默默表示
汽车座椅舒适性太重要了
那么，汽车座椅为什么这么舒适呢？
今天我们就来唠一下
“座椅舒适性”阅读小导航
影响座椅舒适性的因素有哪些？
神秘的H点究竟是什么？
哪些措施可以提升座椅舒适性？
首先，影响汽车座椅舒适性的因素有很多
如座椅的材质、形状、振动、温度、人机界面
等物理因素
以及人体的工作时间、身体形态、敏感性
等人体特征
但最重要的，还是汽车设计中的H点
汽车设计中的H点
H点（Hip Point）是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的链接点即跨点。在人体模板中为髋关节。它表示驾驶员入座后髋关节的中点在汽车中的位置。
好的，我知道太长了
所以大家看下面的图感受一下
可以看到，我们都是
通过手脚的物理伸缩来进行操控汽车
驾驶员的所有操作和身体活动
必然要围绕H点来运动
因此，H点实际上决定了驾驶员的
舒适性、操控性及视野等
进而深刻地影响着整车的空间布局
所以，在汽车设计中
座椅的设计步骤应该是：
1
确定驾驶员最舒适的坐姿
2
确定H点(一般以95%分位假人模型的H点作为布置参考)
3
根据H点来设计座椅的位置、造型、可调角度、薄厚等
4
确定方向盘、中控台、车门、刹车踏板这些位置
......
H点确定后
为了让汽车座椅更舒适
还有更多“糟心”的东西等着搞定
如座椅表层材质、填充物、骨架
调节装置和车身连接件等
这些部件需要以人体工程学原理为基础
进行单独设计
一张图让你简单感受汽车座椅设计有多复杂
对于一个合格的、舒适的汽车座椅来说
需要满足以下几个方面的要求
01
座椅靠背要有一定的支撑性
如座椅靠背的设计上凹、下突
就是考虑到人体的脊椎呈S形
所以，座椅要对胸、后背
以及腰椎有着比较强的支撑
才能减少人体背部肌肉的酸痛感
02
要有沙发一样的包裹性
在汽车座椅的坐垫和靠背两边
会设计有一块凸出的东西
让人感觉陷在大沙发中一样
既舒适又能防止转弯时人体发生侧滑
03
能hold住人体的晃动
除了静态坐姿的舒适性
汽车座椅还包括动态坐姿的舒适性
汽车在行驶时，在急加速或者急转弯时
其纵向或是横向的加速度
基本可以达到0.7G、0.8G左右
这会使人体产生惯性的位移
因此，汽车座椅还要有能够消除
在合成加速度状态下车上成员的不适感的作用
这就要求座椅要有一定的侧向支撑力
除了上面提到的坐垫和靠背的两翼力量
还要借用人体与座椅材质产生的摩擦力来抵消
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