南昌地铁1号线东延/北延和2号线东延作为南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025），目前已经进入了前期开工准备阶段，其中1号线东延和2号线东延已经启动地质勘察，1号线北延勘察施工/围挡方案也已经上报经开区人民政府，即将开始勘察施工，从曝光的最新的走向示意图，与之前环评方案也细微变化。
最新走向示意图
从最新的线路走向示意图看，南昌地铁1号线北延工程起始站为昌北机场站，终点站为一期双港站，全长约16.13公里，共设置8个站点，分别为蛟桥站/志敏大道站/皇姑路站/曰修路站/经开大道站/建业大道站/兴业大道站/昌北机场站。
出入场线于兴业大道北端接出，接入位于规划南变横路以北、昌九铁路以东、电厂专线以南合围地块内的昌北停车场。
新旧方案对比
最新版本线路走向与环评版本线路走向在南段有明显的变化，整体向南移动，新版本由双港站引出后在蛟桥路右拐沿蛟桥路向东敷设，在经开大道拐弯向北重回之前方案走向。最新版本的线路长度为16.13公里，环评方案长度为16.62公里，长度缩减了0.49公里。
已出现3个版本方案
其实南昌地铁1号线北延目前已经有3个版本走向，其中包括控规版，环评方案版以及最新方案版，这3个版本走向在南段都各不同，最新的方案整体南移，覆盖了经开东部白水湖片区，该片区目前正处于城市更新前期，部分现状工厂地块正在进行收储。此次曝光的最新方案南移也或许是考虑到片区的土地开发。
从3个版本方案走向看，线路之间调整的距离都在800米以内，对于区域整体的影响而言并不大，最为明显的变化为北面距离地铁更远，南面距离地铁更近。当然，未来线路到底以哪版本实施，还得以发改委批复以及落地施工方案为准，你觉得哪个版本线路走向更为合理?
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
