最近，经常看到很多网友留言说，要是宁波有了宁波港的GDP，那么GDP就能超越杭州了！对于这个回答，我只能笑而不语！也有网友吐槽，宁波港本身就在宁波的，为何GDP不在宁波呢？
原来浙江全省共有五大港口，依次是宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港！2015年，浙江把这五大港口整合并入浙江海港集团，统一运营。浙江组建海港集团，拉开了浙江海洋经济的序幕，为浙江建成港航强省和海洋经济强省具有重大的意义。
大家听这个集团的名字浙江海港集团，总部在杭州，所以在经济统计方面就有了不同的口径！那么今天，我们不去讨论这个宁波港的GDP算在哪个城市，我们先来看一看宁波港的GDP到底有多少！目前宁波与杭州的GDP差距约为3400亿元，真的是因为一个宁波港拉开的差距吗？非也！
何为港口？港口是位于海，江，河，湖沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽！港口不仅是工业活动基地，同时也是城市经济发展的增长点。总而言之，港口具有社会经济发展的促进效应。公开资料显示，全球35个国际化大都市，其中31个是因为有港口而发展起来的。另有资料显示，全球50%的财富集中于沿海地区。
但我们想说的是，港口只是起到一个经济发展的辅助作用！世界银行曾得出过一个结论，港口所产生的利益，10%属于码头本身，而剩下的90%则属于港口所辐射的经济腹地！也就是说，宁波港对于浙江全省及周边地区的经济发展都极为重要，而自身所产生的GDP可能不多！
改革开放40年，浙江民营经济的发展，离不开宁波港的贸易运输！义乌的小商品、海宁的皮革、慈溪的小家电、乐清的电器等等，都离不开与宁波港的合作！宁波港所代表的并不是宁波这一座城市，而是整个浙江航运的崛起！
那么我们以具体数据来看下，宁波港产生的GDP大约有多少！当然，GDP与营业收入、利润、市值等数据，是完全两个概念！GDP的计算有三种方法，分别为生产法、收入法和支出法，这三种方法从不同的角度反映了经济生产的活动成果，理论上这三种方法的结果相同。
生产法是从生产的角度衡量常住单位在核算期内新创造价值的一种方法，公式为：增加值=总产出-中间投入。而收入法是从生产过程创造收入的角度，根据生产要素在生产过程中应得的收入份额反映最终成果的一种核算方法。最后的支出法，是从最终使用的角度衡量核算期内产品和服务的最终去向。
我们通过研究发现，一个地区或者一家企业所产生的GDP约等于营业收入的四分之一左右！2019年，宁波港年度报告显示，去年全年的总营业收入为243.2亿元，净利润为34.2亿元！考虑到港口属于服务型企业，中间成本相对较低。往高了算，比例调到总营收的三分之一好了，那么宁波港所产生的GDP并不多！
无论如何，2019年，宁波港（含舟山港）自身通过物流运输这个属性所产生的GDP不足100亿！但宁波港这不到100亿的GDP，却撬动了浙江乃至周边安徽、江西、江苏等各大省份数十万亿的经济规模！
大家切记，港口自身收益与其产生的地区贡献，是完全两个不同的概念！所以无论宁波港的GDP算在宁波也好，杭州也好，影响并不大！宁波要崛起，关键还是得靠自身制造业的科技转型以及商业方面的逐步积累！对此，你们怎么看？
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