我们的祖先通过长期的渡河而意识到了。可以把整根树干中部挖空。可以承载人渡河的工具。于是就有了古代的独木舟。唐宋时期造船业达到高峰
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引言：；众所周知我国是造船业发展最快。最早的国家。在历史朝代中都广泛地运用了船只，将船只用来运输，打仗，涉及到方方面面，尤其是我国的南方利用更多。
- 其实人们最早的水上工具并不是船只。而是一个名叫“浮具”的东西，就是将树干，竹竿，芦苇等具有浮力东西捆绑在一起。在下面。在下面固定葫芦。因为葫芦漂浮性大防水的特性。
古代人们为了寻求更好的水上工具，尝试着寻找更有稳定性和漂浮力的东西来代替。 浮具。尝试着将以前的竹竿树干和芦苇，统一换成竹竿。经过大量的摸索和失 败。最终形成了我们现在所看到的竹筏，竹筏的出现。让人们在水上出行更为便利成 为了船只业的一个飞跃的标志。
竹筏图片
人们为了在更大的水域中行走。就得让船具备一定的浮力和稳定性。大约在夏朝的时候，人们将多种较长的木材一一的拼接在一起形成了容量巨大的木板船。
木板船
在秦朝统一六国的战争中。由于南方地理环境因素的原因。秦始皇的军队在多雨的环境因素和多水域的地方。发挥不出军队铁骑的机动能力和战斗能力。为了克服这一麻烦。秦始皇木工匠们打造了许多船让我国船只制造业更更近了一步。
到了汉朝，人们已经掌握了关于船只的知识，制造了各种各样的船上用具。比如：桅杆、帆、纤绳等等，各种设备都非常的齐全。我国古代造船业所取得的十分重大的成就。
到了唐朝时期，唐代的造船业已经采用了水密舱的结构，这是世界上最最具有重大典型意义的创举。我国于一九六零年发掘出来的唐代木船，是世界上最早的水密舱结构的实体船舶。由于唐朝时期的船舶体型巨大、结构合理、建造坚固异常，安全性也是非常强的，因此，来外国使臣来此都十分喜欢乘坐唐朝船舶。唐代船舶制造业的迅速发展也给人们的对外交往带来了许许多多的便利。
而宋元时期的船舶制造，全国各地，随处可见的造船工厂都能造出规模很大的船只。不少小的制造商们。也可以制造出精美的船只。由此可见，造船的规范化已经初具雏形。在元代造船技术更是得到进一步推广。不仅是官府制船厂民间制造船业也有很多。
除此之外，此时的造船业还采用了船坞，不论是在造船还是在维修船只，船坞都发挥着十分重大的作用。由此，足以看出古人对于船舶发展的科学性与规范性的合理特点。
巨大船只
明代时，各大造船厂的鼎力合作。且实力和基础都非常的雄厚。成功的制造出郑和所乘坐的船完全可以看出当时的制。产业是多么的发达。
可以看出明朝我国造船业已经发展到了。一定的高峰，由于元朝经办以运良为主的海运，又继承了和发展了唐宋的先进造船工艺和技，。大量制造了各类船只其数量与质量远远超之前的朝代。
总结
我国造船业从最早的浮具和竹筏到木板船逐步形成规模较大的船只。各种性能上都大大的提高了。为现在的造船业奠定了无可厚非的基础。
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