劳斯莱斯是怎么修车的？碰坏一点就要全换，难怪平民养不起
劳斯莱斯这个奢华品牌，在国内也越来越常见了，现在国人收入提升，也有能力买得起这种级别的豪车了。入门级的劳斯莱斯古斯特大概500万左右，如果选择顶级的幻影，可能会更贵。不过买得起这台车的人，一般也不会选择劳斯莱斯，因为这种车你付出的购车成本是一回事，养车又是一回事，你可能买得起它，却不一定养得起它。
劳斯莱斯剐蹭一点只换不修？碰坏一点修几十万，就是这么来的
比如劳斯莱斯开在路上，随随便便撞破一点点外壳，车损就高达几十万，即便是掉一块车漆，也要几万元的维修费用，而且劳斯莱斯的配件都只能更换不能维修，只要有问题了，就必须花费高昂的代价去更换，因此开了这台车出行，就和开着宝贝一样，一点都不能剐蹭，需要格外的小心，这种小心谨慎的感觉一点都不痛快，远不如开其他的跑车来的舒服。
和一般的汽车不同，发生事故之后，一般的汽车会送去附近的修理厂进行维修，然后保险公司进行赔付，损失一般也不大。但劳斯莱斯就不同了，发生碰撞后，可能本地连个修理厂都没有，还要去全国寻找。毕竟一般的修理厂根本没有能力维修劳斯莱斯，而专门的劳斯莱斯维修厂，全国也就那么几家，因此维修起来非常的麻烦，也非常的浪费时间。
特别是在特殊情况下，如果碰撞的严重或者是损失部位比较特别，国内的修理厂就无法处理了，只能够送回原厂去维修，这样一来代价就更大了，毕竟从中国运输回到欧洲原厂，需要非常高的费用。再加上劳斯莱斯的维修工时费也非常高，一个小时就要几千元，修理完毕后，就是几十万元了，如果还要更换各种配件的话，那损失就很惊人了，甚至会超过保险赔付的额度。
也因为这些缘故，劳斯莱斯在发生碰撞后，有的时候根本不会去维修，因为维修费远高过更换配件的费用，因此大概率会直接更换配件，只有配件非常稀少的情况下，才会考虑维修一下。
还有劳斯莱斯的漆面也是如此，如果刮花的话，即便是一点点的面积，也要重新喷漆，而且在国内是很难处理的，根本没有那个技术，有可能因为一块漆皮要送回原厂，这样一来代价就很高了。
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