如何判断自己的车火花塞该换了？火花塞多久换一次？

如何判断火花塞是否需要更换呢，这个要从火花塞的材质开始说，一般来说汽车火花塞可分为铜芯、钇金、铂金、钇铂合金、镍合金等等为源材质的。这些类型的火花塞使用寿命都不相同。

火花塞的主要组成部分是由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极包括外壳组成的一整套到电体。汽车发动机内部的油汽混合物需要燃料进行燃烧，而点燃燃料的火花则是由火花塞提供的电火花。或以从另一种层面来说，火花塞的好坏影响着发动机的工作效率，从而影响油耗、动力等等多方面。

一般来说火花塞的工作环境相当恶劣，因为火花塞就像是一根电棒一样，直接插进发动机工作的中心，并需要保证发动机能够不停工作。一般来说，基本低于450°C的工作温度，由于燃烧不充分，更容易积碳；而超过900°C的时候，发动机容易过早燃烧造成爆震。

1. 如果感觉到发动机在怠速时，明显有抖动现象，这种情况一般表现于火花塞性能下降或是火花塞品质较差的情况，这些都会引起发动机怠速抖动。

2. 另外如果车辆在行驶过程中，明显感觉到加速乏力、或是发动机在踩下油门时耸动明显，一般都是火花塞性能严重下降导致。这种时候甚至可能会造成发动机某一缸停止工作，靠其他汽缸工作带动。

3. 车辆难以启动或是怠速时无故熄火。这种时候甚至是例如普通四缸发动机有至少两个汽缸停止工作的情况下造成的。这种时候必须要检查火花塞是否出现问题造成难以点火或不点火。

我们一般在4S店例行保养的汽车一般来说2-3万公里就需要检查火花塞了，如果出现火花塞性能下降的时候就需要及时更换，这样才能保证车辆发动机正常工作。如果点火效率下降，油耗上升甚至会对发动机本身造成伤害。

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汽车的火花塞，发动机的每个缸上一般都有一个，个别的会有多于一个的情况出现，很多的车主对于火花塞都是很熟悉的。

用车的时间长了，火花塞也会老化甚至损坏，那么如何去判断火花塞是否到了该更换的时候了呢？

首先要说名额一点是：实际操作时，建议最好由专业人员指导下操作。各位车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。

平常日子里，有两件举手之劳车主可以轻松做到，达到监控火花塞状况的目的：

一是关注里程数。不同种类的火花塞有着各自的理论使用寿命，一般而言，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。

二是关注车况，感觉一下车是否有异常。例如，如果感觉到车辆在凉车状态下启动较为困难，有时候甚至打好多次火都没有反应，或者是行车时有明显的顿挫感、怠速抖动、发动机加速性能下降等现象，大部分都是火花塞老化、损坏造成的。

当感觉到异常，决定动手仔细检查时，有一下三个方法:

1.短路。让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化。若转速和响声变化明显，表明火花塞正常；转速和响声都不明显时，表明火花塞已经处于异常状态。

2.跳火。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

3.观察颜色。

（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。

（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。