北汽新能源一车型中途没电发生溜坡现象，面对这般问题如何解决？

当今时下，随着充电桩等设施的完善以及政策的鼓励，纯电动汽车已然成为了消费者的一大选择。不过，纯电动汽车的问题也在不断增多，纯电动车型自燃的案例已不少见，但昨日在上海延安东路隧道口接近出口方向的位置，发生了一起电动车溜车事故。

从网上“疯传”的视频中能够看到，一位身穿红色衣服的男子一边顶着一辆白色的北汽新能源EV600车型，一边挥手示意避让。据警方调查报告，后溜的这辆车最终还是与后方的车辆相撞，不过幸运的是并无人员伤亡。

初步了解，车主驾驶的纯电动汽车电量在中途耗尽，彼时车辆无法制动，导致车辆在坡上后溜。因此，有部分网友便质疑电动车没电是否会使得制动效能失效。事实上，即使电量耗尽，制动效能也不应该失效。

不过，北汽新能源官方对此回应道“企业后台呼叫中心未收到来自上海的EV150、EV160、EV200的救援需求。且以上车型均为机械手刹，即使在车辆没电的情况下，拉手刹不会出现倒车情况。由视频判断可能是车主误操作未拉手刹导致。”虽然说得在理，车主确实是可以通过手刹控制车辆，或许当时情况紧急，一时慌乱没想到也合情合理，其行为倒也能理解。

不过北汽新能源的回应中并没有直击问题的根本，而是转移了大家的关注点。问题的根本在于电动车没电了，导致刹车系统失效。正常来说，纯电动汽车断电后刹车系统仍然能继续刹车，只不过要更费力一些，况且，北汽新能源EV160前轮采用的是通风盘式制动器，后轮采用的是鼓式制动器，主要由油压或刹车片制动。那么，为何电动车电量耗尽后制动也会失效？试想一下，如果电动车电量耗尽后制动没反应，需要靠手刹拉制动的话，显然也是一件细思极恐的事情。

暂且抛开这个责任问题，回到用车本身。纯电动用户又应该如何避免电量用完呢？首先应该提前根据行程规划好路程，保证有足够的续航里程。第二，减少急刹车，急刹车时会瞬间消耗大量的电量。

第三，按时保养，检查车辆、电池以及电池线路等情况，以保证行车安全。第四，最好还是下载充电桩APP，以方便查询周边充电桩情况。另外，实在发现电量不足时应当关闭空调，减少电量输出，而且还可以使用移动充电APP，通过软件下单或拨打电话寻求充电车上门服务。倘若不幸，电量全耗尽，第一时间拉起手刹，在车辆后方放置故障警示牌，移步至安全区域再打救援电话。

事实上，纯电动车型除了续航问题，自燃的现象却也不少，一般分为充电自燃、碰撞自燃、浸泡自燃以及停车自燃等，其中充电自燃占据的可能性更大。那么，车主们又需要注意哪些事项呢？首先，在充电的时候不要使用不符合规定的充电桩，而且尽量减少使用快充，以防电池热量激增发生自燃。其次，为了防止线路老化或者散热系统失效等问题的出现，需要定期去检查车辆。

再者，需要保护车辆底盘等储放电池的部位，过一些坑洼路段小心慢行，以防底盘与地面或障碍物发生碰撞，若难以避免发生了碰撞，务必及时检查电池是否变形等。在雨天经过一些未知积水深度的路段最好绕路而行，防止涉水深度太高导致电池内部有水进入而致使线路发生短路。

另外，炎热的夏季已到，天气越来越热，纯电动车型尽量不要长时间暴晒于户外，毕竟停车后散热系统是关的，而外部高温的环境容易使得电池过热，从而引发自燃现象，因此，广大纯电动车主们需要多关注爱车，防止对人身安全以及财产安全造成影响。