曾经有那么些段子，描述的都是印度大兵骑着摩托车威风出阵，特别是：连长不好，前方来了5辆印摩托车。有经验的连长立刻就明白了，5辆摩托车至少带着5个排，咱们这一个连有点吃不消啊。当然还有更厉害的段子，2辆摩托车相撞直接造成70多人受伤，没办法印度大兵各种演练中表现出来的“国粹”——摩托杂耍就是这么神奇。
下面这组拉风的动作绝对不是最终形态，阅兵现场为了好看才少带点人，其实满一个排好像真没什么问题。
摩托神技
摩托神技
不要认为这只是印度大兵在阅兵场上的杂耍，现实中印军实实在在给我们上了一课，他来了、他来了，他们真的骑着摩托车来了。6月中旬，印度陆军第14军（正是最近在边境地区不断搞事又很受伤的部队），特别组织了一次从列城到喀喇昆仑山山口的长途骑行。沿途经过拉达克地区和锡亚琴冰川地区，全程耗时10天，最终抵达喀的拉昆仑山河口南部地区。
下图就是6月26日，印度14军骑行队抵达喀喇昆仑山口之后合影留念，不能不说这理论联系实践很重要。就是拍照时是不是忘了把搭载的那个排放上去？可能是怕引起不必要的误会，合影是给全世界看的还是表现正常点比较合适。
合影留念
根据这次骑行主办方皇家恩菲尔德摩托车介绍，骑行目的为了向保卫印度领土的军队“无与伦比的勇气”致敬，同时纪念1999年印巴卡吉尔之战胜利，对外展示印军捍卫领土的决心和能力。
回归现实，印度军队还真的编制有摩托车，特别是边防部队，这和以往二战片中的挎斗车不同。标准制式摩托车来自英国，老牌子皇家恩菲尔德，单价约6000美元。第14军配套的是2019皇家恩菲尔德喜马拉雅摩托车，这是一款装备410cc单缸，4冲程发动机的冒险摩托车(ADV)，配有一个5速变速箱，带防抱死制动系统的双盘式制动器。15L的油箱容量，再加上强劲的发动机，让它有很强的越野性能，虽然在高原地带同样极富机动性。
边防部队
摩托车
玩笑归玩笑，摩托车作为较轻便的交通工具，对地形的适应性强于一般运输车辆。特别是在高海拨地带步行肯定费劲，如果有这么个两轮工具车配套使用，不要说一次带一个排。就是一次拉两人，再带点武器弹药还真得是一个挺好的选择，另一方面印度方面边境基础设施太差，公路没修到位崎岖的山路对于正常运转军用卡车或大型车辆无法通过。
把前几天一起事故拉出来聊聊，一辆卡车拉着重型机械车辆在通过一座桥时直接压垮，这对于边境需要及时运送粮食、物资的军队来说相当无奈。但摩托车不一样，只要有条山路它就能过去，关键以印度士兵玩杂耍的技术，带点人和物质完全是小意思。如果用于战场，在这种环境中可以快速机动，相当于有了一套强大的外骨骼系统，带人带装备不在话下这也是印军为什么要装备它的主要原因。
摩托车
摩托车
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