引言
纵观历史，从“蒸汽时代”到“互联网时代”，衣食住行的变化极大地影响了我们的生活。前几十年，谁家要有“缝纫机、自行车、手表”三大件，便是阔绰身份的代名词。而在如今都已成了稀松平常的物品。正印证了刘禹锡那句诗“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。
从前人们出行只能依靠双脚、马车、渡船，而现在高铁、飞机、邮轮早已司空见惯，为现代文明构建起了一张便捷广袤的交通水陆空网。可是交通工具的进步为我们带来快捷的同时，也蕴藏了很多未知的危险。譬如在二十世纪八十年代，便发生了一起危险至极的空中意外，还因此创下了世界纪录。
▲波音767照片
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这件事发生于1983年7月的加拿大航空飞机上，这辆班机往返于渥太华和埃德蒙顿之间。期间由于飞机显示器出了问题，导致工作人员无法得知油箱储备量。而机长鲍勃皮尔森听到此事后并没有做出正确预估，而是凭着多年经验，判断油箱里大致的储备量，然后添加了估算后需要的燃油。
除此之外的一个致命问题就是工作人员忘记了当时执行飞行任务的客机143号，已经换成最新投产的波音767，这一机型加油采取的单位由“磅”改为了“公斤”，而工作人员却忽略了这一细节，这就导致了加油量本该达到的2万公斤，骤减至九千多公斤，少了11吨。
▲事故飞机照片
就这样，飞机按照预定计划起飞后，在航线距离刚到一半时，就发出了燃油不足的警报。从左翼油箱开始，再到右翼。不过几分钟的时间两侧机翼就已经失灵，这让全体机组人员陷入到一片恐慌中。
随着油量的快速消耗，飞机两个引擎也停止了工作，机舱内的一切电子设备都已关闭。这意味着客机143号彻底与地面失去了联系，此时的它就像一个重金属一样在空中呈自由落体运动。
▲半空中的客机143号
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千钧一发之际，机长鲍勃皮尔森决定紧急迫降温伯尼。但是经过一番测算后，这个决定很快就被副机长坎德尔否决了，因为此时飞机距离温伯尼至少有104公里的距离，距离地面35,000呎(10668 米)。在这种情况下，飞机是不可能安全降落的，很有可能在途中坠落。此时飞机持续下降，电力系统和液压系统都已关闭。整个飞机只剩高度显示器和一些基本设备还在运转，飞行员已经不能控制飞机了。
眼见全体乘客和机组人员的生命离死神越来越近。这时副机长坎德尔又想到了一个迫降地点——位于基米尼的废弃空军基地。坎德尔曾在此服役，对当地地形较为熟悉。另外，温伯尼的空管通过雷达监测发现了飞机的遭遇，并向其传递了有关废弃基地的基本信息。再加上当天天气晴朗，可视效果好，飞行员通过目测很快就找到了这个基地。
▲飞机迫降旧照
按照此时飞机的飞行状态，降落成了最关键的考验。由于飞机设备失灵，正常降落会对机身造成极大冲击力，很容易冲出跑道机毁人亡。多年的飞行经验让鲍勃皮尔森临危不惧，他先让侧翼下降减轻飞机降落速度，再逐渐摆正机身继续下落。
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可就在他们即将着陆时，发现又一个极大的考验在等待着他们，原来这个废弃的基地早已被改成了赛车跑道。而且今天正好有一场赛车表演进行，周边人员密集十分热闹。而飞机的降落已是箭在弦上不得不发。
▲飞机迫降旧照
就在人们兴奋地观看赛车表演时，一场危险悄然来临。失去动力的143客机正对着赛车场地落了下来，地面上的人们看到飞机后大声尖叫，乱作一团。幸好机长没被这种情形影响，有条不紊地操作着飞机，最终避过人群进入到赛道中。经过长达17分钟滑行，飞机成功迫降，打破了当时民航机滑翔飞行最长距离的世界纪录。幸运的是这次迫降除赛场10人轻微受伤外，全体乘客和机组人员毫发无伤，堪称世界飞行史奇迹。
结语
灾难过后，除了庆祝机组人员的英勇壮举外，我们或许还可以将目光放在这次事故发生的原因。如果不是工作人员的疏忽少加11吨油，那么就不会把这么多人置于危险境地。正如《礼记·中庸》所说：“凡事预则立，不预则废”。相对于事故发生后的疯狂补救，相信更多乘客宁愿这样的“奇迹”没有发生过。
参考资料：
《乌衣巷》
《礼记·中庸》
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