最早制造出坦克的是明朝大将郭登，比英国人整整早了四个多世纪

坦克因其卓越的越野能力、防护能力、突击能力受到世界各国军队的青睐，是目前各国陆军、海军陆战队和空降兵装备的主要作战武器之一。欧洲公认的最早坦克是第一次世界大战中英国军队使用的秘密武器“水箱”。但是，在十五世纪中期的中国明朝，有位大将军就已经建造出了世界上最早的坦克——“偏厢车”，比英国军队的“水箱”整整早了四个多世纪。

英国最早坦克的制造思想来源于第一次世界大战

19世纪末20年代初，欧洲列强们围绕着世界霸权和世界殖民地的争夺，展开了惨烈的斗争。公元1914年6月28日发生的“萨拉热窝事件”成为第一次世界大战的导火索，“萨拉热窝事件”发生后的次月，奥匈帝国在德国的支持下，向塞尔维亚宣战。自此，第一次世界大战爆发。

在第一次世界大战中，各交战国的防御阵地已经升级为堑壕、铁丝网、机枪等组成的混合防御阵地，使得攻击方攻占防守方的防御阵地异常艰难，伤亡很大。鉴于当时的战争情况，一位名叫斯温顿的英国远征部队军官向英国政府提出请求，要求政府尽快研制出一种拥有良好越野性能、优质防护性能以及强大火力三者有机结合的新式武器。之后，有英国人建议在拖拉机上装上机枪，再结合当时已经比较先进的冶金技术，就可以解决斯温顿提出的请求。但是，当时的英国陆军对此毫无兴趣，此事也就被暂时搁置。

英国最早坦克的主持制造者是英国时任海军大臣的丘吉尔

虽然英国陆军高层对“拖拉机上装机枪”不感兴趣，但这却引起了时任英国海军大臣的丘吉尔的注意。随后，丘吉尔立即下令海军各部门针对“拖拉机上装机枪”组建研制委员会，并亲自领导研制工作。1915年9月，英国海军利用汽车技术、拖拉机技术、枪炮制造技术以及冶金技术制造出了样车，也就是欧洲最早的坦克，并且首次试验成功。英国海军将样车命名为“小游民”。

“小游民”全车配置厚度为6毫米的装甲，车上配有1挺7.7毫米马克沁重机枪和数挺7.7毫米刘易斯重机枪，最大时速可达每小时3.2千米，可以通过高度为0.3米的障碍物，并且可以跨越长度为1.2米的越壕，具有比较让人满意的越野性、防护性和一定的攻击力。

索姆河战役中，坦克第一次投入实战

英军根据“小游民”样车，批量生产出了马克Ⅰ型坦克，当时它的主要作用是破坏敌军防御阵地的铁丝网、快速越过敌军战壕、抵御敌军小型武器的射击并用机枪攻击敌军。为了不让德军侦查到这个新式武器，英军以“水箱（tank）”来命名这个新式武器。后来，“水箱（tank）”这一名称被人们沿用至今，如今的“坦克”就是这个单词的音译。

1916年9月15日，英国军队将坦克投入到索姆河战役中，为英军突破德军防线立下大功，给德军造成了很大的伤亡。坦克在索姆河战役中的优秀表现，引起了世界各国的注意，促使其他欧洲国家开始青睐坦克等类型的阵地突破型武器，从此开辟了世界各国陆军机械化的新时代。

十五世纪中叶，明朝大将郭登制造出了世界上最早的坦克

明朝大将郭登是明朝开国功臣武定侯郭英的孙子，是明朝明英宗朱祁镇正统朝、明代宗朱祁钰景泰朝以及明英宗朱祁镇天顺朝时期的著名将领，勇智兼备，一生少有败绩，被明朝廷册封为定襄伯。郭登在土木堡之变后坚守明朝军事重镇大同，并多次击败瓦剌军队的进犯，为明朝北方边境的安稳立下赫赫战功。

郭登在镇守北方军事重镇大同时，效仿前人制造出了偏箱车，该车具体早期坦克的所有特性，可以说是世界上最早的“坦克”。郭登制造的偏厢车辕长一丈三尺，车宽九尺，高七尺五寸，车厢用木板制作，因当时钢铁的冶炼技术还不是特别成熟，木板是冷兵器最有效的防御材料之一。车厢上留有火铳孔，用于火铳手射击之用。厢车内一般都配有火铳手（或火枪手）、强弓手、长枪手、长刀手、盾牌手，同时车厢内还载有火药、衣、粮、各类器械等，偏箱车一般统一协同作战，攻防兼备，成为郭登麾下的攻防利器。

偏箱车中配有当时世界上最先进的火铳，跟英国最早马克Ⅰ型坦克中的机枪作用相同；偏箱车车厢由木板制成，这在当时是冷兵器的有力防御材料，跟英国最早马克Ⅰ型坦克中的钢铁板装甲作用相同；偏箱车车辕长一丈三尺，用现在的计量标准来说，约四米多，一般的路况都可以如履平地，跟英国最早马克Ⅰ型坦克的履带作用相同。说郭登制造的偏厢车是世界上最早的坦克，一点也不为过。

郭登是世界上最早制造出坦克的人，比英国人早了四个多世纪

十五世纪中叶，郭登在其镇守大同期间效仿古人制造出了世界上最早的坦克——偏厢车。而时任海军大臣的丘吉尔在1915年才领导英国海军制造出了欧洲第一辆坦克样板车——小游民。因此，可以说：世界上最早制造出坦克的人是明朝大将——定襄伯郭登，比英国人丘吉尔整整早了四个多世纪。