中国的基建技术领跑世界已经不是什么秘密了，以前很不看好中国的国家现在也是争先想要寻求合作，中国整体的地势是比较复杂的，山很多路也比较崎岖，有很多难以攻克的到地方，不过好在中国基建技术很强，没有什么问题是能难倒他们的。
但是我们也不是什么问题就能够很快解决的，比如今天要跟大家说的就是中国基建发展路上的“拦路虎”它就是大柱山隧道，修了10年都没有修好，可是难倒了我们更是让美日俄三国判处了“死刑”。
其实有人会说大柱山隧道如果开通的话，车辆通行也就是只需要7分钟而已，为什么修建了10年还是没有修好呢？
其实问题就是很简单，我们从开始基建工程开始就遇到过很多的难题和危险，但是这次也是同样的道理，只不过这次难度更加的大了，首先是它的施工环境，从2008年开始，就是不断的调整，从最开始的五年多，到后来的8年、10年，它真的是太难挖掘了。
大柱山隧道从大理到瑞丽这一路段，是跨越；恩漾濞江、澜沧江等等，后来在经过怒江、贡山全长是330公里，如果开通之后就会改变沿途经济贸易，影响是十分深远的，所以这条铁路的开通是非常重要的。
可是开通这条线路就必须要经过大柱山隧道，它也是整个路段中最难进行的部分，大柱山隧道全长为14484米，最深的地方有995米，但是他的坡度很大，想要进入出口十分的难，竖井等辅助条件都很难攻克，对于那里的通风、供水供电等等干扰因素的要求也是很高的。
有人说修建隧道凶险是正常的，哪一条隧道没有经过突然的涌水呢？只不过大柱山他的危险时时刻刻相伴的，他的自然灾害本身就比其他的地方要多，施工人员也是经常和泥浆和大水工作在一起，经历了10年仍然没有完成。
美日俄把这条铁路视为了“死刑”不可能完成的任务，可是我们经过了13年的努力，终于看到了希望，希望能够早日通车和大家见面。
好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！
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