新款别克君威动力猜想，1.3T还是1.5T？

关于新款别克君威是否会换装1.3T发动机的消息一直没有停过，而随着今年的“进度条”即将过半以及2020款君威GS的推出，2020款君威普通版车型仍没有丁点消息透露，这也让它蒙上了一层神秘的面纱。那么除了2.0T版本外，新车到底是延续1.5T发动机还是和雪佛兰迈锐宝XL一样采用1.3T发动机呢？从目前已知的信息看，这个答案似乎更倾向于前者。

近日，国家工信部网站上出现了1.5T版别克君越的申报信息，新车搭载一台同昂科威相同的代号为LFV的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力。值得一提的是，曾经别克君越就被爆出过将搭载1.3T发动机的消息，并且网上还流出了申报图信息，但最终1.3T版本到今天都没有上市。所以除了2.0T版本外，别克还申报了1.3T和1.5T两个版本的君越。

这个“情节”君威也曾上演，在去年10月份，网上就曝光了1.3T别克君威的申报图，但在时隔8个月的今天，1.3T版君威到现在还没消息。作为对比，别克昂科威S从申报图爆出到官图发布，中间仅隔了3个月的时间。很明显和君越一样，君威1.3T也大概率“流产”了。

至于别克为何一直不“上线”1.3T版本君威，或许销量可以给我们答案。

现款君威月均8000多辆的成绩在一众中级车中实属不错的水平，而查看目前该车的销量分布，1.5T版本占据了销量大头。以5月为例，君威的销量总计为8203辆，其中1.5T为6488辆，2.0T为1715辆。值得一提的是，2020款君威GS由于刚刚上市，因此较高的热度带动了2.0T版本车型销量的提升。

可以预见，如果君威直接换装了1.3T三缸发动机，那么即便售价有所下调，销量仍有可能大幅下跌。在君越无法带动更多销量的背景下，君威自然就肩负起了撑起别克中级车销量的重担。显然，别克不敢轻易冒险。

此外，同为通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL，同样可以印证1.3T发动机对销量的影响。仍以5月为例，迈锐宝XL总计销量为4198辆，其中1.3T销量2372辆，2.0T销量1826辆。可以看到迈锐宝XL和君威的2.0T车型销量非常接近，二者最大的区别就在于1.3T和1.5T的销量，也就说三缸和四缸的区别，导致了迈锐宝XL和君威销量的差距。

综上所述：君威和君越一样，除了2.0T外，别克还先后申报了1.3T和1.5T车型，并且从时间点上看别克原本计划推出1.3T和2.0T的组合，但直到年中的今天，1.3T仍未发布。我想别克也是考虑到了雪佛兰迈锐宝XL的前车之鉴，同时君威还需承担起别克品牌中级车销量的重任，因此别克不敢轻易冒险推出1.3T车型。所以根据以上已知的信息，可以推测的是别克大概率不会推出1.3T车型，因此1.5T车型将会延续。

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