上海地铁消息：上海轨道交通16号线，持续克难挖潜，6月18日在原普通车、大站车的基础上新增直达列车。全程仅需约37分钟、省时约20分钟，不仅为线路增能，更为临港地区的大发展进一步提速增效。
上海地铁16号线是一条通往郊区放射性的线路，主要是服务远郊通勤群体。西北起自浦东新区龙阳路站，东南至浦东新区滴水湖站，线路全程位于上海市浦东新区境内，北连浦东中心区域，南接南汇新城，串联周浦、康桥、航头、新场以及惠南城区。
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从线路的定位上来说，站站停对于远距离通勤群体不是那么友好，耗时较久。因此在2013年开通初期，16号线便推出过一段时间的大站车。但经过一段时间试点后，根据客流情况，取消了大站车。直到2016年，才重新推出大站车，并覆盖全时段，耗时比普通车少10分钟左右。
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此次16号线挖潜增能开行直达车，是上海地铁有史以来的第一次。
在同一条线路上，既要开行“站站停”的普通车，又有“跳站”开行的大站车，还有“直通终点站”的直达车。
多种行车模式再加上为满足工作日高峰期潮汐客流而启用的不对称运行图，同时，还要兼顾直达车时刻班次的设定与临港地区乘客的实际需求是否匹配，因此，直达车运营背后的复杂度和难度可想而知。
技术上，上海地铁16号线之所以能成为上海市第一条开通直达车的线路，是因为线路在设计建设时期便预留了越行线。上海地铁维保通号分公司俞硕润介绍，直通车和大站车在直股轨道越站通行，普通列车在侧股轨道通行。
北上广等一线大城市的市区线路建设接近饱和，如何在运营模式上优化将是接下来各家地铁公司挥毫泼墨的重点。
图片来源上海地铁
大站车与直达车时刻表，往滴水湖方向的直达车是在7:30与12:30开行两趟，往龙阳路方向的直达车是在12:00与17:45开行两趟。可以看出，主要的通勤客流是家住浦东中心区域或者是更加市区的，而工作地在南汇新城。
不过官方宣称的直达车将省时20分钟，其实有夸大宣传的嫌疑。因为目前大站车的耗时是46分左右，直达车是37分钟，实际上就比现有最小运营模式少了9分钟左右。
而一天 一个方向仅两趟的直达车，客流还有待观察。但小编认为，可能加密大站车才是最客流友好的行为。
当然，有在进步提升都应该使劲夸。可能在试点一段时间后，根据实际的客流情况，上海地铁又能够及时优化，以满足实际乘客需求。
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