经典摩托车系列：一款车分身三个车型销售 雅马哈不比大众玩得差

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看到标题的朋友不用我说也知道我说的哪款车型。大众的 捷达，宝来，速腾，其实就是一款车。今天我们来看看 雅马哈凌鹰125之后推出的最成功的踏板车型雅马哈zy100t 是怎么玩出比堪比大众的花样的。

雅马哈的zy100t有三个车型 巧格，福喜，花嫁。

看到这里是不是感觉和大众一样会玩。没错铃木的双车战略在雅马哈面前就个小弟弟。

雅马哈的这波操作可谓把自家的踏板平台发挥到极致。

之后我们再详细来聊聊雅马哈平台的操作。今天的重点就是这三台换壳产品的关系。

先说最正统的巧格吧， 最早02年底由株洲生产制造。

也是株洲的最主力车型之一。后期雅马哈在国内统一品牌株洲被建设收编。表示也就顺理成章的改成东家的名字建设雅马哈。巧格也是三款车里做工最好，质量稳定性最好优的一款，也是配置最低的一款。也只有最基础的配置。

然后再看看，福喜 ，是由林海雅马哈生产。

林海雅马哈是94年和雅马哈公司合资建的主要生产发动机的厂家。后期也开始生产整车。主要为其他厂家车型提供发动机为主。生产整车代表车型就是雅马哈福喜。福喜的配置要比巧格配置高主要体现在前刹车是盘式刹车。

最后来看看花嫁是的出身。其实花嫁的生产厂家是最早给雅马哈公司效力的国内厂家之一。也给雅马哈摩托车在国内的良好口碑做出了不可磨灭的贡献。这家厂家就的生产飞鹰品牌摩托车的厂家。每个公司又想做大做强飞鹰也不例外。期初直接贴牌台湾雅马哈产品给雅马哈和飞鹰打下了良好的口碑。没料到后来雅马哈统一品牌后。自己通过期初对雅马哈的贡献可以生产雅马哈车型，却不能使用雅马哈品牌。这就使得飞鹰处于尴尬境地。飞鹰也试图打造自己的品牌但是产品质量参差不齐。导致口碑不一，险些毁掉自己的品牌。其实飞鹰 悬挂FY-YMT的产品都是原版台湾山叶雅马哈机器只是不能使用雅马哈品牌罢了。

有些懂车的朋友应该都知道三个厂家是什么关系。

其实在我看来飞鹰的早期产品质量是非常接近进口品质的。后期听说也开始采用林海的机器了。其实现在国内的用车环境已经非常好了 机器耐用都没问题。主要是其他配置配件应该有有些差距 。这也就导致车主反馈小毛病多的原因。

不管这三款车哪个销售量好都和雅马哈脱不了关系。

真佩服采用双车战略甚至三车战略的车企。最后呢也希望国内厂家越做越好，早日超过这些外来品牌。