新型轮式战车4000米高原秀火力 解放军为何拿它换下主战坦克？

东方网·演兵场6月21日报道：近日，陆军第77集团军某旅把部队拉至海拔4000米雪域高原，通过实弹射击锤炼官兵们在各种复杂环境下的适应能力。而此次考核的主角，则是我国陆军装甲突击部队的核心轮式战车——11式105毫米装甲突击车（下文简称11式突击车）。

图片说明：11式突击车在4000米的雪域高原

作为陆军快速反应力量的主要突击装备，11式突击车近年来曝光程度日渐增加，该车可以用于可用于实施快速部署、要域夺控和地面突击，摧毁敌装甲目标、野战防御工事，杀伤敌有生力量，夺占预定地域或目标。在诸兵种的协同下，能够有效应对多种安全威胁，完成多样化军事任务，能在高原、沙漠、冰雪地、江河和湖泊等地域使用，具有全天候作战能力。

11式突击车开始批量替换老式坦克

图片说明：11式突击车亮相抗日战争胜利70周年阅兵式

2015年，身批绿色迷彩涂装的11式突击车在抗日战争胜利70周年阅兵式上首次公开亮相，其高大威猛的外形、高机动装甲底盘和105毫米炮塔都令人记忆深刻。2018年，由11式轮式装甲突击车组成的第78集团军某中型合成营下属的装甲突击连首次完整曝光。其训练项目与以往相比发生了很大的变化，无论是驾驶还是射击，考核都以贴近实战环境作为出发点。

事实上，随着我国陆军装甲突击部队编制的不断优化、主战装备的不断更新，11式突击车已经开始批量替代59D等老式主战坦克。前不久，野外驻训的陆军第75集团军某旅举行了一次授装仪式，换装了一批11式突击车。

图片说明：第75集团军某旅换装11式突击车 南部强军号

第75集团军某旅换装11式突击车突击车早有预兆。早在今年5月，南部战区官方微信公众号“南部强军号”曾发布了一则关于该部队女兵连的报道。报道中提到，这个还在使用59D型主战坦克的女兵连，即将要换装装甲突击车。那么问题了来了，从重型履带装甲换装新型数字化轮式战车，部队的整体作战能力会有影响？

坦克同款主炮 11式突击车火力不容小觑

从很多个维度来看，11式突击车和坦克也有诸多类似之处：同样的车组构成，车长、炮手、二炮手和驾驶员的经典四人组；同样的布局，采用了“驾驶舱-战斗室-动力舱”的标准坦克式结构：同样的主炮布局，采用车体中置设计后。

而11式突击车中最值得称道的是其105毫米线膛炮，例如59D、88A、15式等坦克，亦或是05式两栖突击车等装甲车辆，都使用了这门主炮。这款脱胎于英国L7型105毫米线膛坦克炮的火炮，我国于上世纪引进后改进加长身管，早已青出于蓝而胜于蓝，可以轻松击毁几乎所有的二代坦克。

图片说明：11式突击车在4000米的雪域高原

而对于较老的三代坦克例如T-72早期型号，这款加长身管的105毫米线膛炮发射新型穿甲弹时也可正面击穿。此外，11式突击车还安装了上反式稳像火控系统，并具备发射和制导炮射导弹的能力。得以与这样的火力系统，11式突击车即便真与第三代改进型主战坦克遭遇，也有一定周旋能力。

图片说明：11式突击车采用了自动挡 《军武零距离》截图

总的来说，11式突击车的火力、机动以及信息化性能完胜我军59D式等老式主战坦克，虽然防护能力方面确实有较大差距，但可通过外挂装甲来弥补差距。

上飞机、跑高速 11式突击车就一个字：快

图片说明：11式突击车 军网英文网

作为陆军快速反应力量的主要突击装备，然而，牺牲防护性的11式突击车同时换来了远超坦克的快速反应性和部署便利性。11式突击车由09式轮式步兵战车开发而来，同样采用8X8的驱动模式，八支大号的橡胶轮胎成了其最显著的外观特征，因也被网友统称为“大八轮”。

图片说明：11式突击车上公路 《军武零距离》截图

而其快反的特质，就反映在这八个大轮子上。得益于23吨的车重和轮式结构，11式突击车有着极强的公路行驶能力，国内现有的公路体系完全可满足其快速机动的需要。许多路坦克开或许就压坏了，而11式突击车可以和卡车一样在各种公路上穿梭，甚至可以自己去跑高速。

图片说明：11式突击车通过模拟南方的沼泽地 《军武零距离》截图

此外，11式轮式装甲突击车兼具一定的浮渡能力，依靠布局在车尾部的两个螺旋桨，再加上八只大轮胎的储备浮力，能够很轻松地渡过一些比较浅的河流。 同时，由于11式轮式装甲车短小精悍的车身尺寸，可以利用大型运输机成建制地快速战略投送。

可以这么说，老式坦克部队换装11式突击车之后，不仅仅是信息化、自动化水平迈上新台阶，在火力保留的同时，其机动性远胜从前。战斗力非但没有受损，反而有了提升。