五菱宏光MINI真实预定量曝光，酷似“老头乐”？也有人喜欢？

据五菱内部消息透露，宏光MINI的预订量已经突破16000辆！这台颠覆大众对五菱认知的微型新能源汽车，为什么能在没上市、没试驾、没用户口碑的情况下，获得这么好的销售成绩？它跟“老头乐”到底有啥区别？

还真不能拿五菱神车厂出品的宏光MINI 来和“老头乐”作比较。

纵观现在市面上的“老头乐”，完全是监管的灰色地带，不仅没有明确统一的产品标准，还无法保证安全性，不上牌就能上路，不管是对车主还是对其他人，都无法保证安全。混乱的市场下，售后没保障。

宏光MINI的三电技术做到了行业领先。电池采用华霆动力特供的锂离子电池，其质量甚至了超越同级价位的动力电池。驱动电机最高效率95%，采用德国进口英飞凌电控核心器件。出色的三电系统布局设计，散热好，安全性高，并提供IP67等级防护。还匹配了特殊的冬暖黑科技，确保冬季续航性能，三电系统还提供了8年或12万公里质保。

很多人担心，在北方用新能源车，车子的续航能力会因为低温大打折扣，实际上，宏光MINI搭载的低温预加热充电技术及电池保温功能在低温充电状态下会对电池预先启动升温，让电池包温度保持在20~25℃，达到理想的锂离子活性温度，让电池充放电时刻保持高效工况，冬季用车续航也不打折。

宏光MINI 的电池部位采用框架和笼式结构，有效保护电池的安全，采用BMS智能电池管理系统，即使发生碰撞，挤压程度30%时仍然可以使用，也不惧挤压短路火烧海水浸泡。

宏光MINI 的整车身价虽然仅3W起，就用了堪比30W的电池，平时车主也能通过手机APP，随时随地监测三电系统的实时状态，车辆身体状况随时检查，安全看得见。

虽然是小型新能源汽车，在汽车框架上可是跟老大哥五菱宏光一样，品质过硬。采用专业的汽车底盘，搭载麦弗逊式前悬和汽车减振器，采用三连杆整体桥后悬，增强了整车的稳定性和舒适性。

在保证安全性的同时，宏光MINI 在家用舒适性和实用性上也做到了优秀。两排四座的设计能满足全家出行需求，人均乘坐空间还是比较充足的。后排座椅支持一键放倒，放倒后空间能达到741升，而且放倒之后后备箱的门槛与靠背刚好齐平，非常实用方便。

同时在配置方面，宏光MINI还有ABS防抱死系统和EPS电动助力转向，驾驶简单易上手，提升安全性能。

甩了“老头乐”几条街的配置和品质，宏光MINI也仅2.98万的起步价，顶配最高车型的价格也才3.88万，上到一线城市下到十八线小乡村，都能轻松成为有车一族。