1.早间离港高峰时段：
三条跑道同时独立离场用于起飞；
2.白天均衡模式时：
采用两起一落或两落一起；
3.晚上进港高峰时段：
西一和东一两条平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向东起飞。
功能定位为国家级国际航空枢纽的成都天府国际机场，一期三条跑道将作如何安排？日前通过专家评审的《成都天府国际机场跑道运行方案》揭晓了答案。
民航西南空管局近日通过线上会议的形式组织专家召开了《成都天府国际机场跑道运行方案》评审会，《方案》顺利通过了专家评审。为顺利推进成都天府国际机场空管运行筹备及过渡工作，民航西南空管局调整完善“1 8 N”组织结构，统筹推进空管运行各项准备工作。
同时，为逐步推进成都天府国际机场管制运行方案、提高跑道运行效率，民航西南空管局制定了成都天府国际机场跑道运行方案，原则上一期三条跑道同时运行，全天24小时开放。
据悉，民航西南空管局将根据飞行流量和航班分布情况，早间离港高峰时段，三条跑道同时独立离场用于起飞；白天均衡模式时，采用两起一落或两落一起；晚上进港高峰时段，西一和东一两条平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向东起飞，尽量减少航班延误，提高航班正常率。
据介绍，成都天府国际机场是成都国际航空枢纽的主枢纽，是服务成渝城市群的核心机场，共规划建设6条跑道、4座航站楼，到2035年，年旅客吞吐量达到1亿人次以上，年货邮吞吐量达到350万吨以上。(成都日报记者 杨富)
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