随着我国经济的飞速增长，人们的生活水平也日益提升，在衣食住行方面都有了更高的标准，最为直观的是，小汽车开进了千家万户。买过车子的小伙伴们肯定都知道，目前市面上的汽车驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹还有一种就是电子制动，了解汽车的小伙伴们肯定是对于这三种汽车驻车制动类型不陌生，但有些车主很难区别它们之间的关系，那么，这三者到底有什么不同呢？
这三种驻车制动的专业称呼是辅助制动器，其中手刹是目前历史最久的一种，至今仍是适用范围最广。手刹与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。其主要由制动杆，拉线，制动机构和回位弹簧组成的，用来抱死两条后轮。但长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
脚刹的作用和手刹类似，都是采用了机械结构制动。但不同的是脚刹会控制四个轮子的制动，甚至有的车还会直接环抱传动轴，来达到制动的目的。这样力道就会比较大，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。当然，它的缺点就在于不好掌控力度，有时候一脚就急刹车了。
电子驻车系统是近几年才催生的产物，因为在国内市场，人们更追求配置和档次，厂家也在此基础上开发提升汽车的驾驶感受，让人们开车更高大上一点儿，电子驻车之所以被称为电子手刹，也就是把机械改为了电子。 它的主要原理是通过电子的控制方式来实现停车制动的，也就是利用刹车盘和刹车片产生摩擦制动的。一般车辆都会设有电子手刹按钮。只不过成本比机械手刹要更高，技术更复杂，维修起来比较困难，不过好处就是无声响，操作更便捷。
喜欢玩车，又苦于囊中羞涩买后驱车的人，更喜欢手刹多一点，因为这样在路上还能玩玩漂移甩尾。就算坏了修起来也方便。
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