2018年11月，首艘搭载130个LNG罐式集装箱船从海南洋浦港起航
近日，浙江温岭发生一起运输液化气槽罐车爆炸事故，造成多人伤亡和财产损失。这场事故令人痛心，同时也引发了一些误解，有人将槽罐车中运送的LPG认成了清洁能源LNG，两者虽然只有一“字”之差，实际却大相径庭。
LNG vs LPG，我们不一样！
LPG
姓名：LPG(Liquefied Petroleum Gas)液化石油气
外貌：由炼厂气体或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。
成分：是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质，密度比空气大，容易在地面聚集。
性格：脾气爆。遇到火源，易发生化学性爆炸。
应用：早年被用在一些出租车的改装上，后来家用较多，也就是日常所使用的液化气。
车载住所：压力容器槽罐
LNG
姓名：LNG(Liquefied Natural Gas)液化天然气
性格：非常温和。燃点很高，不容易被直接点燃，由于密度比空气小，泄漏到空气中会很快挥发消散，不容易聚集引发爆炸。
应用：多数情况下需要先气化后再使用，气化后的LNG和普通的天然气用途一样，冶金、食品、瓷业、各种工业、餐饮、民用、汽车等领域均有广泛应用。
车载住所：低温容器槽罐
燃点试验
将LNG与汽油同时倒在高温铁棒表面， 汽油迅速发生燃烧， LNG则不会， 甚至能给铁棒降温， 证明 LNG的燃点较高， 相比汽油更难点燃。
灼烧试验
将LNG气瓶置于火焰上方 进行长时间灼烧， 由于受到保冷层的保护， 外界的高温无法传递到内部， 所以即使发生火灾， LNG气瓶也不易发生燃料泄漏的危险。
环保试验
把LNG和汽油分别倒入烧杯中点燃， 燃烧结束后， 汽油烧杯变黄， 顶上的石棉瓦被熏黑， 而LNG的烧杯和石棉瓦透亮如新， LNG燃烧排放更为清洁。
储存安全： LNG储罐在投入市场前， 经过多项严格试验和检验。
用于车辆、船舶的标准化LNG气瓶或储罐在投入市场前都要经过多项严格试验和检验。
其中包括：将LNG气瓶分别从高处跌落，气瓶没有发生泄漏，外壳没有结霜或结露，主体结构和绝热系统保持完好；将LNG气瓶置于高温火焰上方进行长时间灼烧，瓶内液体没有大量气化，证明气瓶的绝热性能良好。
装载和使用LNG燃料的车、船都配备了严格的安全保护控制系统，这是增加LNG使用安全性的第二重保障。
此外，中国海油和相关研究机构联合开展的实物试验中，模拟研究了一些极端情况下LNG可能导致的危险。结果表明，这些危险影响的范围和程度均能控制在可接受的范围内，在空气中泄漏后即使遇到明火也不会发生爆炸，形成的火焰范围有限，且持续时间极短。
运输安全: “与汽油、酒精等燃料相比， 20年来，LNG有着最好的安全记录。 ”
美国运输事故管理局曾撰写报告称：“与汽油、酒精等燃料相比，20年来，LNG有着最好的安全记录。”
LNG公路运输是LNG产业链的重要部分，采用槽车运输LNG，要求结构上必须满足物料装卸、隔热保冷、高速行驶的要求。目前主流LNG槽车是三轴的半挂车型，槽车罐体容积一般为51至53立方米，LNG充装系数为罐体容积的90%至92%。
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