对于一辆车来说，发动机就好比人类的心脏，是支撑所有机能的根本，是一切活动的动力来源，是至关重要的组成部分。威驰作为一汽丰田旗下的一款三厢小车，上市之后就获得了广大消费者的热烈追捧，除了与其丰富的配置以及安全性有关之外，最重要的应该就是它的独到的发动机技术了。那么今天就来跟大家一起解析一下威驰发动机里隐藏的一些技术亮点，看看它到底有多强大。
首先先从一汽丰田威驰发动机的基本参数说起，一汽丰田威驰一共搭载了两款发动机，一个是1.3L排量的，一个是1.5L排量的。其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米。1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。从表面的数据上来看威驰的这两款发动机其实并没有太多出彩的地方，甚至跟同级别的本田飞度相比还要逊色不少。但是一款发动机的好坏不能只从这些表面的数据来看，而是要看它所搭载了什么样的技术。
一汽丰田威驰的4NR-FE 、5NR-FE发动机是一汽丰田公司在中小型车上广泛采用的发动机，虽然没有运用直喷技术，但主要赢在了技术的成熟上。它们都搭载了一汽丰田的双VVTi技术，可能有人对这个双VVTi不是很了解。双VVTi技术即可变气门正时技术，该技术可以根据车子运行的实际状况，从而对发动机进气气门以及排气气门进行智能化的调整。从而实现燃油可以在缸内充分燃烧，进而降低了油耗。但是威驰的双VVTi发动机可不仅仅能实现省油这么简单，它还有另一大优势，那就是低转速高扭矩，在发动机2200转左右即达到了全部扭矩的90％输出，1500转时仍然有80％扭矩，低转速高扭矩的优点使其在市区走走停停的情况下可以充分发挥起步移动的犀利性，让驾驶者在市区里行驶的时候显得更加的自如。所以不要看威驰的发动机数据并不是太亮眼，但实际驾驶起来绝对可以满足年轻人喜欢追求刺激的行车需求。
都说日系车很省油，除了双VVTi技术之外，一汽丰田威驰在节油方面做的也是非常出色的。其全系车型还配备了同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，这个系统可是传说当中的节油利器，下面做个简单的介绍。TOYOTA SMART STOP智能节油启停这项技术早在上个世纪七十年代就出现了。但由于当时这项技术还不是很成熟，所以在节能效果上也并不是很明显，如今在一汽丰田的调教下，这项技术已经非常成熟了，效果也是得到了显著的增强。
有了这个节油系统，面对市区这种非常拥堵的路况简直再合适不过了，既节能，又环保，一举两得。可能有人会觉得这个配置没什么用，认为就等红绿灯那么一会儿的功夫浪费不了多少燃油，认为这个功能可有可无。但你有没有想过，你一次两次节省不了多少燃油，如果长此以往又会节省下来多少呢？而且现在汽车这么多，如果全部都配备这个配置的话，那同一天节省下来的燃油数量还是非常可观的。现在很多国家都资金把这个当做硬性规定了，但在我国还没有相关的规定，所以配备该功能的车型，尤其是十万级别的小车还是非常少的，这也足以看的出来一汽丰田威驰的一个技术亮点。
当然，光有一台出色的发动机还是远远不够的，必须要有一套完善的传动系统来配合。一汽丰田威驰所搭载的是可模拟8速的S-CVT变速箱。这款变速箱卡罗拉以及RAV4荣放一直在用,算是成熟的技术,稳定性很高,这台变速箱已经逐渐在一汽丰田的国内车型上普及。与传统的CVT变速箱相比它多了运动模式,因此叫做S-CVT变速箱。由于CVT变速箱的优势是无缝隙连接，通过利用挠性锁止，反应速度会更快，有助于提速升档，最大程度避免动力流失，在一定程度上能够达到提速省油的目的,结合运动模式的加入,因此威驰的动力响应还不错,起步加速都非常快，应对现在拥堵的市区路况显得游刃有余。也正是因为这款变速箱出色的传动性能，所以才能把其发动机的性能发挥到极致，因此这也属于威驰在动力系统上的一个亮点吧。
简单总结一下，一汽丰田威驰的这台发动机因为有双VVT-i技术的加持，再配合上S-CVT变速箱，在动力以及传动效率上都是同级别车型当中领先的。而且也因为搭载了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在节能减排方面也有着出色的表现。也正是因为有了这么多的技术亮点，所以才会是其如此的受欢迎。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
