虽然在经历了几年的飞速增长后，SUV的增速已经明显放缓甚至出现了下滑，但是它仍然是市场里关注度最高的车型。而大多数人购买SUV，都主要集中在家用型领域，而在选择上不少人则都会优先想起哈弗H6、日产奇骏、吉利博越、本田CR-V等这些车型，可对于有着上百款SUV车型的市场，大家可选的其实并不只是这些，比如说如果你预算在13万左右的话，笔者觉得标致的4008就不错。
虽然标致这两年在国内有点走背字，销量连年下滑，导致品牌知名度也跟着衰退，从主流合资慢慢沦落到边缘化了。但是从产品上来讲，法国人造车还是厚道，用料扎实，做工精致，不减配，在车主里面其实有着很好的口碑。
4008是标致推出的一款紧凑型SUV，在市场里的竞争对手是CR-V、荣放等，但因为早前定价的失误，导致4008没能成功火起来，再加上如今的车市寒冬，标致也不得不对4008展开大幅优惠卖了，定价16.97万的它，如今已经只有13万出头，和自主品牌一个区间了。
4008的外观采用了标致新一代设计语言，造型犀利的狮眼状大灯，饱满却不失运动感和力量感的车身造型，加上恰到好处的镀铬点缀等，不得不说法国人在设计这一块的确很有自己的见解，整体颜值没得说。而且做工方面也足够精致细腻，各钣金间的接缝细腻整齐，并且前后防撞梁都是成本更高的铝合金材质。只是中低配车型都是不带透镜的卤素灯做法，大大降低了4008外观上的档次感。
相比于外观的话，在内饰上4008真的没什么可以挑剔的，扁平的全液晶仪表、小尺寸的方向盘还有琴键式的按键和半包围的中控，搭配上航空式的电子档把，有着犹如身处飞机座舱中的科幻感。在做工用料方面也完全不输德系车型，大面积的软性材质，金属饰条配合上扎实的工艺，论档次感不夸张的说同级真的无对手。
而在尺寸方面，4008的车身长宽高为4510/1850/1662mm，虽然车身尺寸在同级没有什么优势，但是因为四轮四角的设定，所以它的轴距达到了2730mm，因此实际的前后排乘坐空间反而比很多对手更有优势，并且它后排地板还做到了全平，舒适性相当不错。
配置上已经经常说法系车是除了顶配都是低配，不过在新款的4008上还是改了一些了，从次低配开始就标配了倒车雷达、倒车影像、18寸轮胎、全景天窗、无钥匙进入与启动、全液晶仪表还有皮质座椅、自动空调等等，日常实用已经绰绰有余了，而且即使和CR-V等车型的次低配相比也不落下风。
在动力方面，搭载了1.6T和1.8T两款发动机，最大马力分别为170匹和211匹，最大扭矩250牛米和300牛米，相比国五车型动力有所提升，而标致也是少数升级国六动力不降反升的品牌之一。变速箱方面1.6T匹配的是6AT变速箱，1.8T则升级到了8AT变速箱。实际体验看，虽然参数上看甚至不及自主品牌的出色，但实际驾驶起来，它的表现却是相反，动力输出平顺线性，即使是1.6T，到了中后段再加速依然很有力，日常家用完全没有问题。只是在国内，人们更多的还是看重排量，没有2.0T是4008的软肋。
底盘方面4008依然是熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构，虽然都知道法国人对扭力梁的调教已近到了炉火纯青的地步，可以操控可以舒适，实际开起来也是如此，只是大部分的消费者都并不看重这些，脑海中多连杆独立悬架比扭力梁悬架高级的印象，就已经能够人将4008给PASS掉了。
有不少人把标致在国内卖不好，归根于消费者不懂车，但从产品整体来说，标致本身也有自己的错误，像没有2.0T发动机，扭力梁悬挂就击中了消费者的痛处，而且营销也存在一定的短板。不过虽说如此，4008这款车综合评定的话还是比较值得关注的，尤其是现在大幅优惠之后。
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