成都18号线空载试运行 首创时速140公里8A编组车 快慢车混跑

成都地铁消息：

近日成都轨道交通18号线首开段全面进入空载试运行阶段，

对信号系统功能的稳定性、场段收发车

及各行车岗位人员的应急处置能力、设备功能

及规章制度的适用性等方面进行全面验证，

进一步确保线路开通后市民乘客的安全、便捷、高效、舒适出行。

成都轨道交通18号线首开段起于火车南站，经高新区、天府新区及东部新区，开通后将高效服务于成都市区和天府国际机场，对整体优化“东进”交通网络布局具有重要意义。

目前，成都轨道集团正全力加速推动筹备进度，

年底前18号线将正式开通初期运营。

“快慢车”混跑

“快慢车”混跑模式可以精准匹配不同乘客的出行需求，既保留了多数乘客站站停的慢车需求，又提供了快速直达的多元化出行选择，缩短了长距离出行以及直达机场的驳运时间，提升了线路总体服务水平。

据悉，成都轨道交通18号线首开段空载试运行阶段将提前对快慢车混跑模式进行全面测试，“快慢车混跑模式”将于成都天府国际机场开通后正式投用。

首创时速140公里8A编组车

成都轨道交通18号线工程总计配车数26列，车辆采用8A编组，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的车辆。车辆全长187m，宽3m，最大载客量达2958人，最高运行速度可达140km/h，是目前成都地铁最快的车辆。列车外观采用“冷酷黑”与“热情红”作为主色调，色彩搭配上一冷一热、一静一动，列车内装则采用暖橘色调，营造温馨的乘车环境。

此外，列车首次采用适应高速行车的流线型铝合金车头，能在长大隧道区间内运行时降低空气阻力；首次采用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密性能的塞拉门，减少阳光辐射并提升隔音效果；结合座椅布局设计了纵向布置的28寸LCD图文显示器和可自动调节亮度的LED照明，进一步提升乘客乘车舒适度。

成都轨道交通18号线车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点，还具备机场线特色，适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求求。

素材来源：综合成都地铁

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