进展神速！南京五桥进入合龙倒计时

五桥好消息接连不断！

6月7日，南京长江五桥桥面最后一段钢箱梁从运梁船上顺利吊至北跨桥面，至此，南北岸桥面顺利“牵手”，五桥已具备合龙条件！

两辆运梁船抵达长江五桥桥面正下方，准确对位后，经过两个多小时的吊装，实现互插重叠，顺利“牵手”。

最后一段钢箱吊装完成并不意味着五桥已经合龙最后一段钢箱梁已经吊装完成，只是桥面位置基本到位，接下来还需要进行一对钢箱梁斜拉索的安装，调整好角度之后，由北塔将这对钢箱梁稳稳拉住，然后用专业设备对边跨的箱梁进行顶推，实现角度和桥面的严丝合缝之后，还需要多项焊接，才算真正意义上的合龙。正式合龙时间预计要到本月下旬。

五桥计划年底通车

南京长江第五大桥位于南京长江三桥下游约5公里处，起于宁合高速浦口五里桥互通，以三塔斜拉桥跨越主江，途经梅子洲落地，在夹江以隧道形式顺接已建成的江南青奥轴线及绕城公路。

整体路线全长约10.335公里，其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。

而长江五桥不仅是南京一条非常重要的过江通道，它在建筑设计界也是意义重大——这是世界首座轻型钢混结构斜拉桥。

据中交二公局长江五桥A2标段总工程师荆刚毅介绍：“五桥索塔可不是一般的索塔，它是国内首创的钢壳-混凝土组合索塔，2019年底刚刚拿到全国大奖。”

据悉，五桥索塔外层是钢壳结构，内部是钢筋混凝土，这种组合结构有利于提高桥梁的承载力和耐久性，自重和体积比混凝土结构的索塔大大减少，外观也更加纤薄美观。

（5月10日五桥实景图｜摄影：赵振宇）

五桥的意义重大！

当然，与南京人息息相关的还是五桥带来的实际便利与动力。有业内专家总结出五桥通车后给南京带来的意义：

1、缓解市内过江压力

通车后，长江五桥将与长江大桥、应天大街过江隧道（原长江隧道）、定淮门过江隧道（原扬子江隧道）一样，是直接沟通南京主城区，主要服务市内过江车辆的免费过江通道，直接连通南京1.5环快速路，连接建邺、雨花台、江宁、栖霞区，自龙翔大道至仙新路，自驾出行不堵车，快速通达全城！

值得注意的是，长江五桥江南段与南京最大的立交—油坊桥立交衔接，年底将率先开启五桥匝道，到河西、雨花少了至少2个红绿灯，早晚高峰可节约很多时间。

（五桥联通线路示意图）

2、串联南京新兴发展级

长江五桥一路自西向东，所串联的区域都是南京现在炙手可热的地地段——浦口雨山路、江北核心区（研创园）、江心洲、河西CBD（河西中与河西南交界处的江山大街）、雨花软件谷、南部新城等，同时通过五桥也是江北新区前往南京南站和禄口机场更快捷的一条通道。

上述区域，都处在南京重点的新兴增长极，大多属于高速发展阶段，既少有发展成熟的老城区，也没有城外远郊的荒芜土地，所以说，五桥是串联起南京各重要新城区的新兴发展轴线。

3、拥江发展新标志

在拥江发展的战略下，南京进入江南江北双主城时代，而五桥的通车，将会加速江北新主城的建设，加快双主城融合发展，进一步缩小江南与江北两城的发展差距。

在2035年南京规划中，江北新主城成为与江南主城对等的南京主城区，而纬三到五桥之间是江北核心区的主要构成部分，也是自贸区南京江北片区的主要范围所在，此前，这一区域内的应天西路过江隧道和定淮门过江隧道相继建成，五桥的通车将使得江北核心区内主要过江架构完成，核心区南部区域发展加快。

入手五桥板块买哪里？

五桥两端，河西南部已经初具规模，而江北一侧还是个难得的价值洼地，随着五桥工程的推进，江北五桥板块也在蓬勃兴起，价值迅速攀升。

本以为五桥会如同大桥一般，带动一整片居住聚集区。不曾料想，近日江北新区管理委员会在官网发布了一则重要规划文件：《南京江北新区五桥沿线城市设计及规控调整》。文件特别提到，五桥沿线不再新增居住用地，在已建居住用地与快速路之间设置商业等配套设施。

这意味着五桥将会更注重板块整体环境打造设计，进行整体完整规划，避免出现“脏乱差”的板块面貌。

但这也就意味着，现在五桥板块在售的项目将会是这里仅剩的房源。未来若规划不改，便很难再在这里买到新房。