作为中国首款按照最新国际适航标准设计的民用干线客机，C919一度成了部分美国高层政客的“眼中钉、肉中刺”。毕竟，一旦该机被投放至国际民航市场，将有望对美国波音与欧洲空客两家航空巨头的垄断地位形成冲击。
前不久，一些美国议员动议美政府限制通用公司对外出口航空发动机技术，而C919使用的Leap-1C型航发恰恰采用了相关技术与产品。尽管白宫最终拒绝了这项提议，但这并不意味着我们的国产大飞机就彻底安全了。
近日，美国著名评级机构标准普尔（即标普公司）将英国罗尔斯·罗伊斯公司的长期和短期评级分别下调至BB和B级。罗尔斯·罗伊斯公司在新冠疫情期间遭受了不小的冲击，不得不在全球范围内裁员9000人，因而成了标准普尔的降级对象。不过，罗尔斯·罗伊斯公司认为此举并不公正，原因是同样因疫情而裁员13000人的美国通用动力公司却不在降级范围之内。
考虑到标准普尔与通用动力皆为美国赫赫有名的“本土品牌”，“照顾自家人”的嫌疑是无论如何都洗不清的，而其对英国罗尔斯·罗伊斯公司的伤害可谓是巨大的。要知道，在全球三大评级机构中，标普被认为权威性最高。评级被下调后，罗尔斯·罗伊斯的股价应声下跌，远期还将影响该公司的客户量与订单量。
同为世界顶级航空发动机企业，美国通用动力与英国罗尔斯·罗伊斯均是我们的下一款国产大飞机发动机的竞标者，将争夺CR929客机的动力系统订单。由此想来，标准普尔此举恰好“帮”了通用动力一个大忙，等于给罗尔斯·罗伊斯泼了一盆冷水。倘若未来我们选择的是美国通用动力公司的产品，那是否意味着美国又能随心所欲地以技术限制和封锁来“肆意拿捏”CR929大飞机呢？这确实是个可怕的结果。
由此想来，美国“祸害”的目标或不只是C919，CR929也面临着一些风险。最好的解决办法还是早日研发出性能先进的国产航发，摆脱对外依赖。
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