丰田将与北汽、一汽、东风汽车等合作，孤注一掷燃料电池

抓紧感受内燃机吧，不然骂了电动车，却还是只有妥协与接受。

丰田将与北汽、一汽、东风汽车等合作，孤注一掷燃料电池

目前国内的纯电动汽车发展势头正盛，在全球的市场上，都是处于领先地位。

而国内对于电动车的态度，却是两极分化。

不管你是喜欢新能源也好，还是把它骂的遍体鳞伤，新能源终将是未来的趋势，这是你不得不承认的事实。

时代的前进，不是将你抛弃，而是将你碾压。

未来的新能源，真的是电动机代替内燃机、代替发动机吗？

还是会有其他的能源形势，去满足人类的出行需求。

丰田就并不认为电动机是未来的主角，而是孤注一掷燃料电池。

同时，丰田也是唯一一家将所有精力倾注于燃料电池的大型主流汽车制造商。

或许丰田也意识到了孤掌难鸣，以自己一家的力量，很难对抗大气候。

所以丰田拉上了中国这一巨大市场：

将与北京汽车集团有限公司、中国一汽集团公司、中国海洋石油集团有限公司、东风汽车集团有限公司和广州汽车集团股份有限公司共同建立公司，进行燃料电池的研究。

这些在国内大名鼎鼎的企业，为何突然选择联合，共同追逐这一小众技术？

现在，大多数的汽车品牌都已经推出了自己的电动汽车。

但丰田却始终没有布局电动车型，不管是插电车型，还是纯电车型，尽管丰田拥有最成熟的混动技术，拥有最成功混动车型。

其实丰田的混动车型同样是以电池为基础，辅助内燃机运行，补充内燃机的短板。

以丰田目前的技术储备来说，制造纯电车型会很轻而易举的。

或许丰田只是将电池看作燃油车型临时的搭档，而未来的新能源市场将完全依靠燃料电池。

为什么丰田如此看重燃料电池？

燃料电池是以氢作为燃料，汲取燃烧过程中产生的能量，转化为汽车的动力。

这不就是将内燃机的汽油，变成了氢吗？

看似相同，其实氢作为燃料拥有巨大的潜力与优势，亟待解决的问题也非常多。

随处可见的的氢元素，在地球上存量大，却难以提取。

提取后的氢，燃烧只生成水，是种清洁能源，根本没有尾气。

氢燃烧过程中释放的能量巨大，些许的燃料就可以为车辆提供巨大马力。

但这一过程却难以控制，一不小心就成了爆炸，车毁人亡。

这种矛盾体，让我们又爱又恨。

在加上目前加氢站的普及程度，使得燃料电池看起来就像是美丽的乌托邦。

梦幻，却又遥不可及。

丰田目前在燃料电池方面，只是寄希望于今年年底亮相的第二代Mirai，全面换装燃料电池。

所以不管是对其他品牌，还是对于丰田，燃料电池都像个梦。

即使这样，依然掩盖不住燃料电池的巨大魅力，仍然挡不住市场对它的追逐。

北汽、一汽、中海油、东风汽车和广汽，将与丰田共同出资，联合进行燃料电池系统的研发。

其中，丰田将拥有新公司65％的股份。

这个新的合资公司目标是研究和开发用于商用车的燃料电池总成，他们联合表示：到了2035年，新公司将至少制造100万辆燃料电池汽车，其中大部分为卡车和公共汽车。

相比自然吸气，有人对涡轮时代嗤之以鼻。

有人气缸至上，但奔驰S级都用上了2.0T，V6、V8的辉煌只是你没有赶上。

不是我们变了，而是我们阻拦不住时代的前进。

时代不会等你，时代将你抛弃，所以原地的挣扎是没有用的。

抓紧感受内燃机吧，不然骂过了电动车，还是只有后悔的份。