动力佛系舒适性好！2.0L版本的凯美瑞，到底值得入手吗？

当谈到日本汽车品牌丰田时，我相信许多朋友将与无忧，耐用，还不错。当然，这也已成为一种杀手skill，可以在该国站稳脚跟，尤其是对于那些家庭用户而言，这可以说是充满诱惑的地方。在中级汽车市场上，作为市场领导者的老人凯美瑞（Camry）出现在我们面前。整容后，激进的运动外观和美观的内饰再次将其推向高潮。

尽管在上市时，整个系统仍是自吸硬件布局，这引起了很多朋友的抱怨。要知道，面对当前的涡轮增压市场，凯美瑞在硬件方面确实很弱。当然，对于凯美瑞坚持自吸的观点，我认为丰田公司认为自吸是出于质量和耐用性的考虑。毕竟，在新雅阁发布之后，1.5T引擎就深陷丑闻之中，并给它带来了一定的负面印象。但是，凯美瑞表现出稳定的态度。这时，它显示了自吸的优点和好处。

发生在前一段时间，我很幸运地试驾了2019年款的2.0L版本。因此，今天我将向您介绍这款佛教家庭中级车，主要是为大家提供一个相对全面和客观的动力和行驶纹理介绍，而这正是每个人都更加关注的。至于外观和内部布局，则不在本文的介绍中。很高兴看看是否有任何插槽。让我们自己判断吧！

借助CVT变速箱，Buddha系列的动力性能平稳

作为中期改款车型，这款凯美瑞的最大亮点是它被最大动力为178马力的Dynamic Force 2.0L发动机所取代，与Directshift CVT变速箱相匹配。与旧型号相比，最明显的改进是马力从以前的167马力提升到178马力，因此动力储备显得更加充足。除了谈论技术亮点之外，主要原因还在于热效率超过40％。用外行的话来说，燃油经济性比旧模式好得多。因此，与旧型号相比，电源不再受到损害吗？实际上，事实并非如此，没有虚假的宣传，但佛陀仍然是凯美瑞的真实写照。

毕竟，从实际测量来看，很难在10秒以上的时间内获得良好的性能。当然，考虑到凯美瑞（Camry）的朋友，他们中的大多数都是家庭成员，他们更加担心。因此，尽管该加速结果不是很好，但是几乎不能接受。实际上，这款凯美瑞（Camry）还在显示其作为杂货店购物车的身份。除了相对较快的开始训练之外，它可以使我们感觉到力量是相当不错的，在速度上升之后，它只能描述为平滑且线性的。在2000转以下，它只能是小绵羊的形象。只有经过2000多转之后，情况才会有所改善。在日常出行和通勤中，没有动力不足之类的东西，仅此而已。

当车速超过80时，2.0升发动机的缺点更加明显。不可否认，旧型号的马力超过20匹，有一些帮助，但说实话，这种帮助基本上可以忽略不计。在踩下油门踏板后，伴随着令人讨厌的发动机噪音，汽车的速度缓慢上升。如果您习惯使用诸如帕萨特之类的涡轮增压模型，估计您对佳美不会有很好的印象。在这方面，我只能说艺术产业是凯美瑞一贯的风格。

此外，从改款的CVT变速箱还可以看出，凯美瑞在本国路线上走得越来越远。不可否认，对于旧的6AT，在乘坐舒适性方面有了质的飞跃。基本上，它可以毫无挫败地完成。换档或换高档是无声执行的，但是过分追求平滑性也会使动力输出和行驶纹理大大降低。这种风格有点类似于ES200。入门对您有好处，但是开车很有趣，对不起，我不能！

减震过滤器具有高级感，乘坐舒适感显着

当然，功率通常是凯美瑞的优势所在。对于驾驶员来说，很难获得太多的赞誉。但是，如果它成为一名骑手，那么这辆凯美瑞肯定会胜任，并且比诸如帕萨特的德国选手还要出色。除了拥有坚固的底盘外，整体纹理还偏向高端优势，并且经过彻底过滤以消除小颠簸，这也确保了良好的乘坐舒适性。当道路遇到那些大坑或恶劣的道路条件时，它可以非常平静地通过，并且带有良好包装的座椅不会给乘员带来任何不适。至少从这个角度来看，帕萨特和其他德国人的确不如凯美瑞。

平均功率，但油耗低

作为一款家用中级车来说，用车成本绝对是大家看重的地方，其中油耗，占据了很大一部分。根据个人几天的试驾来看，这款凯美瑞倒是做到了相对均衡，为其动力一般挽回了几分颜面。因为这款是试驾车的缘故，再加上市区堵车路况居多，基本保持在8.5L左右，这么一来，作为一款主流中级车，其表现还是很值得称赞的。另外根据走访真实车主，油耗保持在7.8L左右的成绩，大有人在。正如小标题所说，平均功率，但油耗低！

主要推2.0L豪华版，性价比最高

自从改型的凯美瑞（Camry）推出以来，在替换新平台的前提下，配置也得到了极大的改进。如果您正在寻找一个性价比，同时您的裸车预算大约是200,000个朋友，则不妨考虑使用豪华版。至少从平衡和家庭水平的角度来看，它更安全，更全面。主副驾驶员安全气囊，前后安全气囊，前后头部安全气囊，膝部安全气囊，胎压显示，主动制动，自适应巡航，一键启动，无钥匙进入，抬头显示，主电调节和副驾驶座位等等。基本上，这是实用且引人注目的，并且还安装了后凸台钥匙，这已成为提高舒适度的体现。

在这里解释一下，这个版本之所以具有成本效益，主要是在凯美瑞系列中。如果将其放置在同一水平线上，则当前的凯美瑞仍然具有很高的价格。老实说，从整体市场的角度来看，性价比几乎毫无意义。

家用中级车的首选并非不合理

大家都知道凯美瑞可以成为同级别的基准，这很大一部分是出于担忧和耐用性。至少从这个角度来看，这与家庭的定位和身份是一致的。如果我问我在家使用凯美瑞的原因，我认为它分为三个领域。首先，每个人都认识到质量很好，这比Magotan更无忧。其次，乘坐舒适性到位，并且配置可以很好地满足日常需求。最后，作为中级汽车训练营的领导者，它得到了良好的认可，并且在后期表现非常出色。

不可否认，德国大众生产的帕萨特和迈腾具有更好的动力输出和更多的驾驶乐趣。但是，大多数家庭难以接受后期的高失败率。如果是您，您以相同的价格选择凯美瑞，帕萨特或迈腾？不妨说出您的选择！