雷凌作为一款紧凑型轿车，在空间、油耗、操控、安全和品质方面都比较满意，雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌的音响系统方面，原车的喇叭对于有要求的车主来说肯定是不能满足听音需求的，明显可听出车上结构部分有共振出现杂音。对于想要改音响但又不想破坏原车内饰和门板的车主来说，选择专车专用音响进行无损改装是不错的选择。
原车隔音方面，丰田雷凌的原车铁皮结构单薄，在隔音方面的措施做的又不是特别到位，加上行驶中所产生的胎噪，从而导致外界的很多噪声会轻易的传入到车厢内部。
音响改装配置
前声场：马来西亚爱威AWT650 丰田专车专用同轴喇叭
后声场：马来西亚爱威AWT650 丰田专车专用同轴喇叭
超低音：马来西亚爱威A-SFW10V4 超薄低音炮
音频处理器：马来西亚爱威DSP46A DSP功放
隔音降噪配置
大麦静音2.0四轮叶子板隔音
大麦静音2.0四门隔音
大麦静音mat 2.0止振板
大麦静音liner 温莎吸音棉
先做四门隔音，拆下车门内饰板后可以看到车门里面只有薄薄的钣金，无法抑制行驶过程中产生的风燥，做隔音除了可以隔音降噪之外，还能减少车门内部的共振问题，减少喇叭发出的声音在门板内进行反弹，提高喇叭的音质。
四门隔音内层贴上大麦mat 2.0止振板，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。
四门隔音外层贴上大麦mat 2.0振板，这样不仅可以有效降低共振和风燥，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。
四门隔音完成后拆卸汽车轮胎及叶子板衬板，然后对汽车叶子板和轮弧处进行清洁处理。以保证隔音材料贴合的紧密性。
将大麦静音mat 2.0止振板按照车辆钢板的形状分别裁好贴上，降低轮弧处自身的共振噪声。
第二层贴上大麦静音liner 温莎隔音棉，对叶子板做第二层的隔音处理，阻隔胎噪的传播途径，有效减少胎噪的传入。
叶子板内衬再贴上大麦静音liner 温莎吸音棉，对衬板做隔音处理，阻隔胎噪的传播途径，有效加强减少胎噪的传入。做好后将衬板原位安装回去，再将轮胎装上。
隔音完成后开始安装音响，安装喇叭时原车喇叭线直接对插，无损安装快速方便，原位安装 不必担心破坏原车的内饰，真正的无损安装。
前门无损安装马来西亚爱威AWT650丰田专车专用同轴喇叭。
后挡玻璃处原车喇叭位无损安装马来西亚爱威AWT650丰田专车专用同轴喇叭。
主驾驶座底下安装马来西亚爱威DSP46A 音频处理器，所用的喇叭线与电源线也是丰田专车专用线材。
最后在副驾驶座底下安装马来西亚爱威A-SFW10V4 超薄低音炮，并由调音师进行调音即可完成本次雷凌音响改装隔音降噪。
想要提升爱车音响效果但又不想进行大改？不妨前来上声进行无损改装升级，简单快捷的改装即可提升音质，无需担心损伤您的爱车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
