一些二战后知名度较低的法国坦克和装甲车辆

法国是最早发展坦克的国家之一，历来法系战车在设计上都显示出独到的特点。这里介绍的是一些在国内知名度较低的坦克和装甲车辆。

这种坦克的最初设计可以追溯到二战前，因为德国占领期间法国坦克设计进程被打断，也缺乏对外交流渠道，因此只能在老技术上闭门造车。这种车是在老式的B1重型坦克基础上发展起来的，法国解放后才生产了样车。该车共生产了60辆，以替代留用的两个营德国豹式坦克，但在美国M47坦克输入后该型车被废弃。

由于ARL-40明显是过时设计，法国人又参照德国虎王式重型坦克布局设计了一种称为AMX M4 45的坦克，但因为重量要求限制在30吨以内，这种坦克装甲最厚处仅有30毫米，被认为不可接受。

在放宽限制后，生产了AMX-50 100 重型坦克样车，该车沿用了德国坦克的交错式负重轮，车首又参考了苏联IS-3的鱼嘴车首。AMX-50 100共有2辆样车。最初装备90毫米火炮，其后替换为100毫米，并且试验了两种不同的摇摆式炮塔。

AMX-50的最终发展型是AMX-50 120 重型坦克，该车装有一门120毫米炮，全重达63吨，使用850马力梅巴赫发动机，交错式悬挂，时速达51千米。由于美制M47型坦克输入，该方案被放弃，只生产了6辆样车。

由于AMX-50在设计中很快突破了原有的40吨限制，向50吨飞奔而去。于是法国军方又委托洛林公司开始了一个40吨级的平行项目。之前在开发AMX M4阶段，洛林公司仿照德国四号驱逐战车的设计开发了一种使用100毫米炮的洛林D突击火炮，在新式坦克的设计中大量使用了来自这种自行炮的技术。洛林40T全重39.7吨，使用100毫米火炮摇摆炮塔，每侧有5个充气式橡胶负重轮，时速达到63千米。由于美国M47坦克输入，该项目被放弃，只生产了两辆样车。此车型失败后洛林公司即淡出坦克制造业。

50年代初期法国开始生产AMX-13轻型坦克，这是一个很成功也广为人知的型号，在这里我们只介绍一些它的变形车。

AMX-13DCA自行高炮是法国第一种封闭炮塔的自行高射炮，装有两门西斯潘诺30毫米自动炮。该车只生产了60辆，并且从未出口。

这种自行炮是在AMX-13底盘上搭载105毫米榴弹炮设计比较老旧，采用固定式战斗室，火炮射角有限。这种炮共生产了550辆。该炮除装备法军外还装备了印尼、以色列、摩洛哥等国。

为瑞士陆军开发的型号，火炮炮管更长，炮塔能360度旋转，但瑞士人最终没有购买。

该车全重17.4吨，是最轻的150毫米级自行火炮，车上只能乘坐车长和驾驶员，且无法携带弹药。其他6名乘员和24发炮弹只能用其它车辆运送，一般为AMX-VTT。该车共生产了600多辆，装备多个国家。

AMX-VTT/VCI是在AMX-13基础上改装的步兵装甲车辆，包括基础的输送车VTT和装备重型武器的步战车VCI。AMX-VCI和VTT产量达3000多辆，装备多个国家，其后被AMX-10P步兵战斗车取代。

上世纪50年代法军要求一种轻装甲和重火力，并能由空军运载的坦克。ELC有多种不同布局的样车，但最后都没有采用，该车型出现比AMX-13要晚。

照片中所示的ELC-30型是较早的型号，装备两门西斯潘诺30毫米炮和两挺并列机枪。

ELC-90轻型坦克在摇摆式炮塔上装备了一门90毫米低膛压炮和一挺并列机枪。

图中的ELC Bis轻型坦克，这是该项目的最后一个型号，和之前的型号有很大不同。但有一点需要指出的是，这种坦克的炮塔其实可以360度转动，但在行进间不行。因为驾驶员也坐在炮塔里面，他必须面向前方。

该型车是上世纪50年代法国自行制造摇摆炮塔式中型坦克的尝试（洛林40T其实应属重型坦克的轻型化设计）。该车全重25吨，前装甲厚80毫米，摇摆炮塔上装备了90毫米长管炮，采用液压悬挂，性能颇佳。然而由于摇摆炮塔无法密闭，在核生化条件下难以生存而未能进一步发展。该车仅生产了两辆样车，其后法国选择了常规设计的AMX-30型。

1979年法国在AMX-30B2坦克基础上加装间隙装甲的型号，由于推出时豹2和M1都出来了，这种明显过时又昂贵的车根本没人买。

由于前一个设计失败，法国又在1983年推出AMX-40主战坦克。该坦克按当时的流行趋势加装了复合装甲，安装了一门法国自行开发的120毫米52倍径滑膛炮。但是毕竟整体设计已经老旧，并且该车虽然相对与AMX-30增重10吨，但防护力仍达不到美、德新型坦克标准，所以还是没人买。

之后法国利用开发AMX-40的技术发展出了被命名为勒克莱尔的AMX-56主战坦克，那又是大家熟悉的车型了。