法国是最早发展坦克的国家之一,历来法系战车在设计上都显示出独到的特点。这里介绍的是一些在国内知名度较低的坦克和装甲车辆。
这种坦克的最初设计可以追溯到二战前,因为德国占领期间法国坦克设计进程被打断,也缺乏对外交流渠道,因此只能在老技术上闭门造车。这种车是在老式的B1重型坦克基础上发展起来的,法国解放后才生产了样车。该车共生产了60辆,以替代留用的两个营德国豹式坦克,但在美国M47坦克输入后该型车被废弃。
由于ARL-40明显是过时设计,法国人又参照德国虎王式重型坦克布局设计了一种称为AMX M4 45的坦克,但因为重量要求限制在30吨以内,这种坦克装甲最厚处仅有30毫米,被认为不可接受。
在放宽限制后,生产了AMX-50 100 重型坦克样车,该车沿用了德国坦克的交错式负重轮,车首又参考了苏联IS-3的鱼嘴车首。AMX-50 100共有2辆样车。最初装备90毫米火炮,其后替换为100毫米,并且试验了两种不同的摇摆式炮塔。
AMX-50的最终发展型是AMX-50 120 重型坦克,该车装有一门120毫米炮,全重达63吨,使用850马力梅巴赫发动机,交错式悬挂,时速达51千米。由于美制M47型坦克输入,该方案被放弃,只生产了6辆样车。
由于AMX-50在设计中很快突破了原有的40吨限制,向50吨飞奔而去。于是法国军方又委托洛林公司开始了一个40吨级的平行项目。之前在开发AMX M4阶段,洛林公司仿照德国四号驱逐战车的设计开发了一种使用100毫米炮的洛林D突击火炮,在新式坦克的设计中大量使用了来自这种自行炮的技术。洛林40T全重39.7吨,使用100毫米火炮摇摆炮塔,每侧有5个充气式橡胶负重轮,时速达到63千米。由于美国M47坦克输入,该项目被放弃,只生产了两辆样车。此车型失败后洛林公司即淡出坦克制造业。
50年代初期法国开始生产AMX-13轻型坦克,这是一个很成功也广为人知的型号,在这里我们只介绍一些它的变形车。
AMX-13DCA自行高炮是法国第一种封闭炮塔的自行高射炮,装有两门西斯潘诺30毫米自动炮。该车只生产了60辆,并且从未出口。
这种自行炮是在AMX-13底盘上搭载105毫米榴弹炮设计比较老旧,采用固定式战斗室,火炮射角有限。这种炮共生产了550辆。该炮除装备法军外还装备了印尼、以色列、摩洛哥等国。
为瑞士陆军开发的型号,火炮炮管更长,炮塔能360度旋转,但瑞士人最终没有购买。
该车全重17.4吨,是最轻的150毫米级自行火炮,车上只能乘坐车长和驾驶员,且无法携带弹药。其他6名乘员和24发炮弹只能用其它车辆运送,一般为AMX-VTT。该车共生产了600多辆,装备多个国家。
AMX-VTT/VCI是在AMX-13基础上改装的步兵装甲车辆,包括基础的输送车VTT和装备重型武器的步战车VCI。AMX-VCI和VTT产量达3000多辆,装备多个国家,其后被AMX-10P步兵战斗车取代。
上世纪50年代法军要求一种轻装甲和重火力,并能由空军运载的坦克。ELC有多种不同布局的样车,但最后都没有采用,该车型出现比AMX-13要晚。
照片中所示的ELC-30型是较早的型号,装备两门西斯潘诺30毫米炮和两挺并列机枪。
ELC-90轻型坦克在摇摆式炮塔上装备了一门90毫米低膛压炮和一挺并列机枪。
图中的ELC Bis轻型坦克,这是该项目的最后一个型号,和之前的型号有很大不同。但有一点需要指出的是,这种坦克的炮塔其实可以360度转动,但在行进间不行。因为驾驶员也坐在炮塔里面,他必须面向前方。
该型车是上世纪50年代法国自行制造摇摆炮塔式中型坦克的尝试(洛林40T其实应属重型坦克的轻型化设计)。该车全重25吨,前装甲厚80毫米,摇摆炮塔上装备了90毫米长管炮,采用液压悬挂,性能颇佳。然而由于摇摆炮塔无法密闭,在核生化条件下难以生存而未能进一步发展。该车仅生产了两辆样车,其后法国选择了常规设计的AMX-30型。
1979年法国在AMX-30B2坦克基础上加装间隙装甲的型号,由于推出时豹2和M1都出来了,这种明显过时又昂贵的车根本没人买。
由于前一个设计失败,法国又在1983年推出AMX-40主战坦克。该坦克按当时的流行趋势加装了复合装甲,安装了一门法国自行开发的120毫米52倍径滑膛炮。但是毕竟整体设计已经老旧,并且该车虽然相对与AMX-30增重10吨,但防护力仍达不到美、德新型坦克标准,所以还是没人买。
之后法国利用开发AMX-40的技术发展出了被命名为勒克莱尔的AMX-56主战坦克,那又是大家熟悉的车型了。
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