拖挂房车相对于自行式房车价格便宜、车内空间宽敞居住舒适，更重要的是露营者到达露营地之后可以卸下拖挂房车，开着汽车去周边游玩，非常方便。而很多车友在选择拖挂房车上有很多疑问，对拖挂房车上的电子系统也是不清楚今天小编给大家详细的解释下：
在欧洲房车市场，德国AL-KO爱科的房车底盘占据95%以上的欧洲市场。而底盘对于最佳舒适性和高驾驶安全性至关重要。
拖挂房车防侧滑系统（类似汽车ESP系统）简称ATC系统总共有3个部件
AL-KO的产品1、AKS球头罩：主要作用就是夹得紧，防止球头处发生晃动。
工作原理：按下摇摆稳定器手柄，通过前后左右四片摩擦片抱住牵引球。侧面的摩擦片接触压力可达到300N㎡。达到有效阻止车辆上下左右摆动。球形连接器和摇摆稳定器的手柄都是独立的，可以单手操作。打开摇摆稳定器的手柄可以非常简单的分开车辆和牵引球。
2、ATC系统：类型汽车ESP系统
ATC是指德国爱科挂车控制系统（AL-KO Trailer Control system）。该系统给拖挂驾驶员提供了一种非平行的安全结构，并于2008年获的《Which Caravan Accessory》评选的年度最佳配件。
ATC全称“AL-KO Trailer Control爱科拖车控制器”，这个系统的作用类似于乘用车上的ESP(电子安全稳定系统)，用于在拖挂房车行驶过程中，房车发生侧滑或者非正常横向移动时对房车车身进行紧急校正，避免房车侧滑侧移发生危险。
ATC是应对紧急突发状况的系统，ATC自动保护装置针对多种苛刻路面，及时掌控路面信息，保持挂车稳定和必要时的敏感性刹车，使的挂车始终保持在可控范围之内。通过控制挂车的负重，调节超负荷一侧的受力以及当应对其他危险路面时，更加安全。
ATC通过2个螺栓固定到制动支架旁，将制动杆调整到适当位置，在使用螺栓一个LED指示器安装到欧式惯性装置的盖板上。将13芯插头与牵引车接通，ATC系统开始进行整体自检，并且性能状况将通过安装的LED指示灯显示出来：绿色=运行准备、红色=停止运行/准备行驶、红灯闪烁=挂车处于制动状态(未预备行驶)。
在行驶的过程中，当电力传感器感应到挂车横向加速度的振幅后，传感器将会把这个信号与存储在ATC软件中的系统数据进行比较，当信号超出设置的极限时，ATC系统就会自动启动挂车制动，保障车辆安全。
3、AL-KO六边形扭力轴：分为撞杀轴跟电磁杀轴两种。
AL-KO的轴分为撞杀轴，跟电磁刹车的轴两种。 电磁刹车不能用于ATC系统
AKS+ATC互相补充更安全
有没有必要安装ATC？
这个问题来从2个场景解答1，当车辆在高速行驶中，突然需要紧急变道，这时拖挂可能会因强大的向心力而侧滑出去。面对这种情况ATC系统是有效的。2，车辆在高速行驶，并没有急转向，但后车开始不断摆动，我们称为死亡摇摆。死亡摇摆通常出现在中置轴且大型中置轴车上，产生的原因球头处晃动，逐渐传递至车身，如果这种晃动没有及时制止，在高速直线行驶中会越来越大，最终发生死亡摇摆，ATC系统就是把这种摆动扼杀在摇篮里。 而短尺寸的后置轴拖挂就算你飚到150也不会产生死亡摆动。
好停车——AMS移库专家
AMS移库专家是灵活地移动拖挂式房车系统，在没有任何帮手的情况下实现在不平路面移动拖挂房车。AMS可以在不需要任何外力的帮助的情况下，轻松将房车移动到不同地形和坡度上。
工作原理：整套系统是电控的，电子控制系统提供稳定的动力，保证持续不断的推力作用在轮胎上，从而实现移动。AMS可以顺利的通过最高4CM的障碍物。AMS精确的设计保留了车辆的最大离地间隙。
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