比亚迪为国争光！汉EV版海外首发，售价比国内贵了不止10万

提到比亚迪相信大家并不陌生，最近宁德时代手撕针刺测试不等于安全， 从而捍卫市场霸主地位正和比亚迪叫较劲， 已成为时下动力电池热门话题，随着我国新能源汽车市场越发火热，使得最早进入到新能源车型研发的比亚迪，在沉寂多年之后重回国产一线行列。不可否认的是比亚迪在新能源汽车品牌领域一骑绝尘。

如今比亚迪已经不满足于国内市场，转而开始进军海外市场，据了解5月13日，比亚迪旗下的全新旗舰轿车汉EV，也就是纯电版在欧洲地区进行了全球首发，这款车在欧洲的预售价格为4.5-5.5万欧元，折合人民币约35-42.7万。而在5月19日，比亚迪也正式公布了汉EV在国内的预售价格为24-28万，和欧洲地区的售价相比，比国内贵了不止10万，而且这款车的竞争对手可是直接瞄准了特斯拉Model3，这样的售价让不少网友想到了“老干妈”的海外售，价还有比亚迪车的“中文按键”纷纷表示比亚迪为国争光了！

与早先比亚迪的产品序列相同，汉也会有DM版和EV版两种车型选择，外观方面其多辐式的进气格栅与略显凶悍的头灯，基本还是保持着“Dragon Face”设计简洁又不失设计美感的格调。特别是头灯组中的LED光源，使之呈现出的视觉感，与“灯具厂”奥迪相比简直是有过之而无不及，因为比亚迪高薪聘请奥迪的设计师来设计车子，所以这台全新车系比亚迪汉，外观的设计上有奥迪A6L的影子。

在车身侧面，汉EV则是采用了轿跑车型上常见的溜背设计，而且它的腰线具有着很强的肌肉感，作为一款中大型轿车，比亚迪汉会有4980/1910/1495mm的长宽高和2920mm的轴距，从参数上看，如果仅是吹毛求疵的话，会比BBA同级车型小那么一点点。并全系标配了19英寸的运动轮毂，所以整个车身侧面看起来具有着很强的视觉冲击力。值得一提的是，汉EV还配备了来自Brembo的刹车卡钳，它的100km/h—0的制动距离仅32.8米，甚至比保时捷911还要出色！

内饰方面有着浓浓的中国古典美感，且时尚大气豪华科技感十足，内饰红+黑的主色调配色灵感是来源于汉朝服饰。液晶中控大屏采用了和唐类似的悬浮式设计，加上3D视觉的全液晶仪表盘科技感十足，汉的内饰设计完美的融合了古典和潮流美感，时尚大气又润含着浓浓的中国风，确实要给设计师一个大大的赞。除此之外，汉EV还全系标配了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、主动刹车、全速自适应巡航、NFC车钥匙、座椅加热、座椅通风等功能，论配置汉入门级完全可以和同级别车高配媲美了。

动力方面，比亚迪EV纯电动提供了两驱和四驱两种，其中两驱搭载单电机，最大马力222匹，最大扭矩330牛米；四驱版本搭载双电机，综合最大马力为494匹，最大扭矩680牛米，在“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”的应用下实现百公里加速3.9秒，追平特斯拉Model S（若从技术角度看，汉以更低的功率和扭矩及更重的自重实现性能追平Model S，其三电系统的技术实力可见一斑）。同时EV版本搭载最新研发的“刀片电池”，两驱版本车型续航可达605km，四驱版本续航为550km。所以除非你上超跑，否则以后在路上见到汉EV不要去轻易挑衅它。

写在最后： 打造媲美欧美豪华品牌的产品，是自主品牌坚持不懈的追求和梦想，为了这个梦，一代又一代汽车人努力了十多年。然而现实是残酷的，由于设计研发、品牌营销等问题，我国消费者对于自主品牌始终抱有各种疑虑，国产车的价格也被一度被众合资品牌死死地的按在了15万内。直到2015年比亚迪推出了唐之后，才总算帮自主品牌打破了价格天花板，成功进入20万元以上市场，而比亚迪汉的表现也让国人看到了自主品牌的进步！对此您怎么看？欢迎留言讨论。