2020年5月，国务院联防联控机制印发了《关于做好新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》，其中明确指出我国的新冠肺炎疫情防控工作已从应急状态转为常态化。随着国内疫情控制不断向好发展，消费者的出行需求也逐渐释放，网约车又纷纷纳入了人们出行考虑的范畴。
众所周知，网约车作为一种新兴的出行方式，乘客只需要通过移动互联网终端发布出行信息和出行意向，即可随时预约，满足自己的出行需求，既节省了乘客的时间，又有效调动了网约车资源。万顺叫车，自2017年成立之初，就以敏锐的洞察力、高效的执行力，率先在三四线城市开展市场，并逐渐向一二线城市拓展。不仅在很大程度上弥补了城市公共交通运力的空白，还有效缓解当地人员就业难题。
据不完全统计，疫情期间全国有50余个城市网约车停运。在2020年春节期间，中国网约车市场每日直接订单损失超5.8亿元。但万顺叫车却在疫情期间实现逆势扩招，这无疑得益于万顺叫车“合伙人”制度的优越性。合伙人，即共同经营某项业务的伙伴，合伙人之间享有共同的权利和义务。因此，万顺叫车的每一位司机都把合规、合法经营当作自己的使命，不仅严格遵守平台的相关政策、制度，持证上岗；还以身作则，为网约车合规化进程的推进，贡献自己的力量。
如今，网约车合规化进程已经迈入新的阶段，以平台来约束网约车司机的时代已经过去，只有依靠司机对企业的归属感，及司机自身的约束力，网约车行业才能真正向着积极健康的方向发展。
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