为什么中国交通车迷这么少？

说起“火车迷”“公交迷”、很多人听到了也许是无所谓的，也许是嗤之以鼻的。认为这么一群人务不正业，整天研究一些有的没的的东西。

但车迷也是一群正常的人，他们有他们的事业以及生活，只不过有着与多数人不同的爱好，并且会去追求自己的爱好。这就跟女生喜欢衣服化妆品，男生喜欢电子产品一样！

但是对比别的国家，中国的车迷少之又少，这是为什么呢？

1、环境不支持。喜欢火车就会去拍火车，喜欢公交就会去拍公交，这是很正常的事情，但是如果管理人员禁止掉呢！我周围的公交迷曾不止一次的在路边拍摄他们喜欢的公交车而被当作另类看待，就连公交司机看到他们就快点开走，丝毫不给人留点情面。要是想搭话聊天了解更多就更不可能了。

对比别的地区，就说香港，他们也有一定数量的公交车迷，他们的司机就很能理解车迷的存在，若是车迷前来交流并了解一些细节，司机们都是很热情的欢迎他们，想拍什么随便拍！

2、政策不支持。在曾经，坐火车的时候去拍一下“本务”，拍一下车厢细节，是很简单的，但现在因为有一些伪车迷，总是无视法规，总是去干一些出格的事情，导致圈内风气败坏，尤其是铁路总公司为了防止意外的发送，命令禁止一般人出入动车段、动车所、车辆段等地区，站台上禁止拍车。

因为部分铁路局甚至出现了“快门一按，路线中断”的标语。曾经有人在南京站站台上拍车，直接被军队出生的站台安全人员锁喉禁止！

3、得不到理解。在中国，大家的理念是好好读书，找个好工作，取个漂亮媳妇，生个白白胖胖的孩子，就完了。喜欢交通工具的爱好完全不在这些环节当中，并且受到老一代人的挂念的印象，同时司机等当事人也怕上头处罚下来的风险。车迷一直都是得不到理解的存在。

如果换一个想法，社会上的车迷多一点会怎么样呢？

再也不会有人捡到“复兴号”就跳脚的喊。

再也不会有人捡到普速火车就喊绿皮车。

如果再发生京广线列车出轨事故，可能在灾难发生前就有民间车迷用路内的专业知识让火车司机停下来

…… ……

希望大家善待车迷，他们也是跟我们一样的人，只不过星期爱好不同，我们有什么资格歧视人家呢？