自1966年起至今,丰田卡罗拉常年霸占销量前三的位置，系列车型累计销量超4700万远超第二名整整800万辆，以历史传承、品质的基础、革新换代、性价比、口碑等优点，丰田卡罗拉几乎是遍布全球，完全可以称作是全球家用轿车的标杆。
丰田卡罗拉，对于这辆车“开不坏的卡罗拉”，是对它最好的评语。很多朋友在选择的时候都是一个绕不开的选择，以超高的性价比以及市场保值率，深受消费者的青睐。在国内紧凑型轿车中，能畅销多年，积累众多消费者，就是他最响亮的名声。
近日有消息传出，一汽丰田正开启87*B的新车项目，新车将是一款A+级轿车，定位略高于卡罗拉，并基于TNGA架构开发而来。从上述信息能够发现，一汽丰田此举意在于填补市场尺寸在4700mm-4800mm之间的A+级轿车空缺。
目前网传消息有两种可能性，一种是特供中国的特供车型，另一种比较极端那就是专供滴滴等网约车平台使用的特供车型，因为它加长的轴距将全部用于后排空间，让它有媲美B级车的后排表现。
现款卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。虽然拥有2700mm的轴距，但后排坐垫较短是现款卡罗拉被人诟病最为严重的问题。前格栅宽大有力，深邃立体很好的提升了视觉张力，双重J型镀铬装饰LED大灯，棱角犀利，尽显霸者之势；车身侧面凌厉，流畅，而且呈俯冲的姿态，凌厉的上扬腰线设计，不仅美观还拉伸该车的视觉效果；车尾修长的尾灯组由镀铬饰条进行贯穿，使得该车在夜晚点亮后更具辨识度，后保险杠包角形状与前脸相呼应，营造出不错的动感。
新车外观上将完全沿用现款卡罗拉的造型，轴距将加长100mm，达到2800mm，达到定位A+级车型级别，轴距直逼B级凯美瑞，不仅能从视觉上带来B级车的享受，后排的腿部空间也自然会得到相应缓解。
最重要的点，就在于此次加长后的卡罗拉，将首次搭载代号为M15C的1.5L三缸发动机车型。最大马力为118匹，最大扭矩为146牛米。三缸机虽然是国内市场用户们内心深处的一个痛点，但就连国际汽车大厂也开始采用三缸机，足以证明，三缸机确实是有可用之处。并且搭载上三缸机后，不仅会替代现款车上的1.6L四缸以及1.2T四缸机，新发动机还将逐步取代丰田1.6L四缸和1.2T四缸发动机，预计未来将广泛的应用于丰田小型、紧凑型车。
在一汽丰田家族，从轿车定位来看，其实在B级车阵营有一定的空缺，卡罗拉之上则直接跃到了亚洲龙，而亚洲龙虽然有不错的市场热度，但市场表现其实一般，对一汽丰田来说，也确实需要一个更大尺寸的“A级车”抓住这个细分领域。
小编总结
它的竞争对手不出意外将会锁定为大众速腾和本田凌派等为中国消费者定制的“特供车”，也让丰田终于可以在A+级这个需求旺盛的细分市场上有所作为。
长轴距是好消息，尤其是对于卡罗拉这种标准的紧凑级轿车来说能弥补它的短板。但是坏消息是它将启用三缸动力，如今趋势是很多三缸车型已经在逐步四缸机了，不管这款三缸发动机技术多优秀、油耗多低、震动再小在中国消费者眼里也是"缺陷"。
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