描述杭州所有事件
伴随着我国公路建设的飞速发展，我市公路网络的不断完善，枢纽互通项目越来越多，以缓解我市交通拥挤的现状，多地与既有高速公路交叉，形成枢纽型互通立交。枢纽型互通立交属大型构件物，也是高速公路的关键节点，对高速公路车辆的安全、高效运转起着至关重要的作用。
杭州不断以交通大发展构筑城市发展大格局，而且交通是现代社会的血脉，是城市发展的命脉。作为杭州推进长三角高质量一体化发展的重点区域，杭州都市圈大通道建设不断提速，我市交通运输部门还在加快推动与周边城市的交通对接。现在跟随小编了解一下我市市内一些枢纽互通立交给我们的生活带来的便利。
上德立交
共分4层，总高33米，是目前主城区最高的城市立交。夜幕降临之时，立交上的灯光如同颗颗明星，光芒四射，惊艳异常。
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从市城管委亮灯中心获悉，他们计划完善上塘高架和德胜高架夜景照明的整体性。上德立交桥的主体景观照明工程建于2004年。由于使用年久，亮化已全面更换，方案严格按照主城区高架亮化规划提出的“整体性、简约性、可控性、可操作性、和谐性、经济性”要求及主题进行设计。设计定位为“光行杭城、汇聚之心”，灯光集中体现在桥身底板，考虑到立交桥周围建筑以住宅及学校为主，所以方案采用了3000K暖色光营造温馨雅致的光环境。
紫金港立交
经过两年的建设，杭州主城区快速交通路网中结构最为复杂的紫金港立交工程已近尾声。
这座杭州主城区快速交通路网中结构最为复杂的大型互通立交工程，位于文一路地下通道工程终点，文一西路与紫金港路交叉口，是华东地区首个“高架+隧道”形式的全互通立交。建成后的紫金港立交，将实现全互通转换，完善城西“一纵”快速路交通功能，成为城西区块“上天入地”、四通八达的大型交通枢纽。
彩虹立交
彩虹快速路总长8.36公里，西接建设中的之江大桥，东连萧山风情大道，走向基本沿现在的滨文路，总投资约40亿元，2012年12月31日建成通车，彩虹立交桥设计时速为80公里长度5.1公里。
杭州彩虹快速路从火炬大道至风情大道将修成高架，长度5.1公里，设计为双向六车道，比中河高架多出两个车道，高架主要以小型车通行为主，设计时速为80公里。杭州彩虹快速路的特点是复合的立体交通，既有高架，又有隧道，在时代大道和彩虹快速路的交叉口上还将建造一座华东地区最高的五层立交桥。将平面交通变成立体交通，能够减少路口车辆交会带来的等候时间，最大限度发挥道路的潜能。
德胜互通
德胜互通高架主线限速80公里/小时，匝道限速40公里/小时。这样算算，全长约16公里的德胜路高架，走完只要12分钟，哪怕时速50公里，走完也只要20分钟——而现在，从城西到下沙，高峰期走地面道路，起码1个小时。
离运河匝道200多米，前方就是德胜高架的第一个分岔口(西往东)：车辆直行可去东新路、下沙方向，而要去上塘高架或者绍兴路，得从分岔口下去。司机们一定要看清指路牌。另外，石德立交西南角的四条匝道也已建成，秋石快速路和德胜快速路这两条交通大动脉，将真正“融合”在一起，实现全方位转换。具体怎么走，也要看清路牌，免得走错跑冤枉路。
杭州的枢纽互通和立交有好多好多，今天小编就先给大家简单介绍几个，杭州一个具有全国影响力特征的城市，数条快速路导视系统能够让人们感受到这个城市的友好、文明、尊重。人性化的城市快速路导视系统让人们既满足了精神上的需求，同时又加深了人们对城市的认识、理解。
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