疫情后车市的爆发是车企们所期待的，但受疫情影响，消费者的购买力和消费信心都受到了较大影响，经济承压与消费信心不足影响了消费者正常的购车需求。这时候一款产品怎么样安全守护消费者和提高性价比就成为车企面前的问题，也是消费者选车时最纠结的点。
面对理性占据上风的消费群体，众多车企纷纷出手开展优惠活动。为了让消费者摒弃购车压力，吉利近期就宣布包括帝豪在内的全系车型提前3年实现国六b排放标准，保值、环保、用车等一步到位，无后顾之忧，还特别推出了“新时贷活动”，起售价低至5万元，3年0息，前6个月0月供为消费者降低购车负担；大众旗下老牌车型桑塔纳的各经销商也作出了1-2万元不等的优惠，落地价低至6.12万元，但是官方层面还没有消息。
在价格如此优惠的情况下，这些车企推出的产品品质如何呢？让我们通过和老牌合资车型桑塔纳进行对比，看一下安全性和性价比方面，哪款车型能够更胜一筹。
从左到右：帝豪 桑塔纳
1. 安全性方面帝豪更胜一筹
A级车之所以成为大部分家庭的购车首选，主要是因为它能够很好的承担一家人的出行重任，并且门槛较低，不会带来很大的经济负担。所以既然是家用首选，那么安全性一定是要排在第一位的。
首先我们来比较一下两车的主动安全配置。帝豪和桑塔纳都配有ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统和刹车辅助，能够主动探测并及时动作，来避免事故的发生。但是在一些细节上，帝豪的主动安全配置要更丰富一些。比如前后驻车雷达和倒车影像，就能帮助不是很熟练的司机更好的操作，还有一点区别是桑塔纳配置的是胎压报警而帝豪选择的是胎温胎压显示，笔者认为胎压报警虽然有报警的功能，但是不能防止爆胎的发生，最有效的还是胎温胎压显示系统。
被动安全配置方面两车也稍有差别。桑塔纳只在主副驾驶位配置了安全气囊，帝豪则是除主副驾驶位安全气囊外，还安装了前排侧气囊和前后排头部气囊，这安全满满的配置实在是让消费者更加放心。
2. 帝豪性价比更突出
近些年合资品牌家轿一直是一种“比上不足，比下有余”的消极心态，在产品更新方面进度缓慢，减配不减价的现象持续了很长一段时间，这就给了自主车型追赶的机会，在这方面，帝豪作为国产第一家轿，表现更是突出。
首先从内饰来看，帝豪采用了吉利新设计风格的家族式多功能方向盘，内部镶嵌新黑标，中控采用拱桥式的设计，横向镀铬饰条进一步拉伸了内饰的视觉宽度，中控区域大使用了软质搪塑材质，配合皮质门内饰板，基本手能摸到的地方都是用软质材质覆盖的，手感细腻，档次也大大提高了。
而桑塔纳的内饰就需要好好吐槽一下了，车内基本上都是以物理按键为主，这与时下各种触摸式大屏相比完全是两个极端，但是都2020年了，方向盘加整个中控台还全是硬塑料也有点跟不上时代了，可以说简单但是就是完全没有设计的感觉，坐在车里凡是能摸到的地方基本都是硬塑料，而且异味偏重。
从左到右：帝豪 桑塔纳
其次，全新帝豪最让我惊喜的就是它在科技方面给了消费者越级的体验。全新的多功能方向盘使驾驶员不需要有太大的动作，就可以控制车内很多功能，提供方便的同时也使驾驶员集中注意力观察前方路况，提高了行车时的安全系数；无钥匙进入+无钥匙启动，自动驻车等功能也是20万级别车才有的配置，全新的8英寸中控彩色液晶屏功能强大，能够用语音控制导航，电话和多媒体系统，科技感十足。
相比之下桑塔纳就显得简陋了很多，什么多功能方向盘，液晶仪表盘，中控显示屏统统没有，定速巡航，无钥匙启动更是想都不要想，当合资的光环褪去，笔者实在不知道桑塔纳用什么来和帝豪同台竞争。
当安全性和性价比都呈现碾压之势，帝豪和桑塔纳之间如何选择也就不用笔者再多去评价了。随着国六b排放标准提前三年在产品中的推行，相信帝豪会更受理性用户的欢迎。作为国产品牌，显然帝豪更能为中国消费者的实际情况考虑，从用户的需求出发，为消费者提供一台优质车型。帝豪能够成为国产销冠不是没有原因的，经过了长期的市场检验，它毫无疑问应该是您疫情过后理性消费购车的首选。
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