疫情下的“暴发户”：中国呼吸机大王，财富增长速度位居世界前五

2020年4月份得到的最新快报：过去这3个月，全球的呼吸机制造商都已超负荷运转，但产量仍然不能满足庞大的需求，预计总需求超过百万台以上。

全世界都希望从中国买到呼吸机，车间每天24小时没有停歇。

国外大品牌的生产基地多数在中国，欧美本土很少有生产线，也没有相关供应链，无法像国内一样快速改造生产线，满足应急需求。据了解，作为国内最大的医疗器械生产商迈瑞，在有创呼吸机出口占比超过六成。目前迈瑞呼吸机产品的产能已经提高到去年同期的5倍左右。意大利方面已紧急向迈瑞采购了首批近万台设备，主要为呼吸机、监护仪等产品，公司将分批有序交付。

从1月到现在，迈瑞的车间每天24小时没有停歇，订单已排到今年6月底。生产人员加班加点，想尽办法把呼吸机产能提高到极限，有创呼吸机每日产能近百台。

迈瑞董事长李西廷在接受媒体采访时表示：“我们在欧美已经做了十几年了，很清楚海外市场的两个关键，一是产品的质量要合格，还有就是售后服务和支持体系要完善。如果无法在这两个方面做好，就把自己的牌子砸了。”

相关报道称，在短短1个多月的时间里，李西廷的个人身价上涨超过250亿元人民币。目前身价近900亿元人民币，成为全球身价上涨最快的五位富豪之一。

公开的资料显示：创立于上世纪90年代的迈瑞（mindray）是国内高科技医疗设备研发制造厂商，总部位于深圳，在海外有40家子公司。全球拥有员工近万名，其中研发人员占比超过 20%，外籍员工超过12%。产品涵盖生命信息与支持、临床检验及试剂、数字超声、放射影像四大领域。去年研发投入金额达16.49亿元，同比增长16.13%；截至2020年4月初，企业市值达到3200亿元。

今年从“一罩难求”到现阶段的“一机难求”。

继口罩之后，呼吸机成为当下最紧缺的产品。不同于只作为防护的口罩，呼吸机是重症治疗中必不可少的设备。除了美国福特、特斯拉、通用宣布跨界生产呼吸机，法拉利、本田、大众等汽车企业也都表示，愿意转产包括呼吸机在内的紧缺设备。

汽车企业跨界生产呼吸机难度超过造口罩百倍以上。车企本身有制造的优势，但是要生产专业精密的医疗器械，还有很多困难需要克服。

虽然，有许多知名制造企业表示愿意生产呼吸机，但是车间改造就需要花费很长时间。再来看似简单的呼吸机，其实技术含量相当高，硬件和软件都不能出错，任何一个零部件发生故障，都会使整个机器无法运转。除生产线准备时间长、技术壁垒有待突破外，转产呼吸机还可能面临供应链环节问题，每个链条都至为关键。