辉昂车身超5米，起步价跌到28万，还有3.0T，它不比宝马3香吗？

大众曾经打造过一款神级豪车，辉腾。虽然说这款车在销量上面谈不上取得了很大成功，但是它确实向世人展现了大众强大的实力，即便是在当年大排量横行的时代，W12发动机也是珍贵之物，一向以平民层客户为主的大众品牌，竟然破天荒的使用W12发动机，也算是从侧面反映出了大从进军高端豪华领域的决心。虽然该车业已停产，但是回想起来，仍是让人觉得激动不已。

辉腾之后，辉昂接替了这个位置。不过严格来说，辉昂并不算真正的接棒车型。毕竟，两者之间的定位与实力都相差太远。百万辉腾是很多普通人难以触及之物，而辉昂在保持中高端的同时，真正可以称得上亲民了，起售价下探到34万，优惠后更是跌至了28万左右，跟以往的价格相比确实大相庭径。

目前为止，辉昂推出也已经有三年多时间，随着大众家族对旗下车型的轮番更新换代，辉昂也到了大改款的时候。近日，大众在国家工信部申报了中期改款辉昂的信息。

外观部分，新款辉昂的前格栅有了一些改变，格栅内部使用了更密集的横纵交替镀铬设计，跟中期改款迈腾有些相似。两侧车灯依然与之相连，整个车头横向感依然十分不错。车头底部保险杠造型有所调整，两侧C字造型尺寸拉得更大，效果更夸张，整体给人的感觉也年轻了许多。

侧面部分，新款辉昂依然保持原样，高挑锋利的线条一直贯穿整个车身，十分干练，对工艺要求也一如既往非常高。轮毂采用了密集的多幅式设计，动感不失大气。

车尾部分，新款辉昂采用了较多的横向线条勾勒，整体层次感很丰富。同时多边形尾灯内部光源也进行了调整，加入了J型的灯带，点亮后视觉效果应该会更出色，排气孔依然是双边四出式设计。另外，其车身前后LOGO都换上了大众最新的设计，更加简洁扁平化，尾标下方仍旧有“PHIDEON”字母标识。

关于内饰信息，目前并没有曝光。不过参照这个外观来看，变化应该不会太大。而车身尺寸方面，新款辉昂长宽高依然为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，跟奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型不分上下，空间表现很宽敞。

动力部分，辉昂继续搭载现款EA888 2.0T系列发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，匹配7速双离合变速器。同时3.0T V6涡轮增压版本也会继续提供，最大功率299马力，峰值扭矩440牛米，同样匹配7速湿式双离合变速器。

从目前已知的信息来看，虽然是中期改款车型，但辉昂的变化并不算大。只是外观部分进行了调整，但变化也不是很彻底，而且还会给人一种大迈腾的感觉，虽然确实年轻了许多，但这对于中高端定位的辉昂来说或许并不是一件值得高兴的事，换句话说，它给人的感觉是更加廉价了。

虽然比起当年的辉腾，辉昂亲民了不少。但实际在终端其整体销量也并不是很乐观，在去年度里面，辉昂全年累积总销量仅有1.4万辆。中期改过后，辉昂能改变它的这种尴尬现状吗？我看并不是很有可能。