装甲厚457毫米：开始战列舰的前无畏舰时代，北洋水师可惜错过

【话说军世】在无畏号战列舰出现，战列舰正式开始进入无畏舰时代之前，世界各国的战舰发展相当“异彩纷呈”，试图设计建造站在时代大潮之上的海军战舰，但是处于晚清时代的我们，也成立了北洋水师，不过实际上真正引领当时战舰技术发展的还是当时海上强国：英国，直到海军假日以前，世界各国造舰大多以英国为参照。

君权级战列舰：装甲厚达457毫米

1889年英国还是建造一型一等战列舰，也就是君权级战列舰，共有8艘，该级舰满载排水量达到了1万5220吨（其中最后一艘胡德号达到1万5590吨），全舰长125米，宽22.9米，比二战时代长度超过200米的战列舰还是短一些的，设计最大航速超过17节，该级舰皇家橡树号曾跑出过18.27节的航速，在当时是航速最快的一批主力舰。

该级舰共有4门30倍径343毫米主炮，炮弹弹丸重达562.5公斤，炮弹基数为每门主炮80发（其中穿甲弹为32发），在914米的距离上可以击711毫米穿熟铁装甲，2.742公里的距离上可以击穿280毫米克虏伯钢装甲；另外该级舰还有10门152.4毫米速射炮。

君权级的装甲防护相当厚重，舷侧主装甲带长约77米，高2.64米，其中装甲最厚处达457毫米，内部是最厚处达203毫米的柚木支撑层。

开始战列舰的前无畏舰时代

从君权级战列舰开始，战列舰的发展进入了前无畏舰时代，各国在发展战列舰是都以该级战舰为样板，同时君权级也被认为是现代战列舰的开端。

君权级的建造，形成了前无畏舰的基本布局：

1、两座共4门一级主炮，配置6英寸速射副炮（约152.4毫米）；

2、高干舷设计，将干舷提高至5.48米，摆脱此前的低干舷铁甲舰的设计“传统”，让战列舰可以面对大海上的波涛汹涌，真正具有了远洋航行和作战的能力。

不过，为了保证重心的平衡，君权级战列舰并没有采用防护更全面的炮塔型设计，而是选择了露炮塔型，而君权级中的最后一艘胡德号，根据原定计划设计为了低干舷战舰，在服役过程中证明了该战舰航海性能要逊色许多，而胡德号也成为英国皇家海军中最后一艘低干舷的战列舰。

君权级虽然设计很创新，但是本级舰并没有真正接受过战斗检验，8艘舰中的7艘都在一战前就退役了，只有复仇号在一战爆发时时，重新回到了英国海军序列，接受了改装，直到1917年退役，1919年解体。

可惜的错过：北洋水师一年前刚刚成立，却错过了前无畏舰时代

而1889年君权级战列舰刚开始建造的前一年，1888年北洋水师（或称北洋舰队）正式成立，其核心主力舰是铁甲舰定远号和镇远号，君权级首舰君权号1892年完工并服役，正式将一等铁甲舰挤出曾经的海战主力位置，宣布了新兴的前无畏舰时代到来，而此时的北洋水师，在历经世界海军大发展的时代，却不得不停滞下来，就这样错过了。

来自俊赫君的话说：

君权级战列舰推动了战列舰的演进，不过也正是由于这种快速发展，仅仅不到10年的时光，君权级面对更新的战列舰已经显得明显落后，再过几年之后，无畏舰时代也即将到来。