南京电动自行车头盔佩戴率咋样？现代快报记者"兵分八路"全城探访

现代快报讯5月1日起，南京交警对电动自行车骑乘人员佩戴头盔实施安全管理措施。不久，5月15日江苏通过了《江苏省电动自行车管理条例》，并将于今年7月1日起正式实施，明确电动自行车骑乘人员应当佩戴安全头盔，否则将处以警告或最高50元罚款。这意味着江苏从立法上明确了驾乘电动自行车强制佩戴安全头盔。

前有交警倡导，后有立法支撑，南京骑乘电动自行车的市民，目前安全头盔的佩戴情况如何？没有佩戴的原因是什么？5月18日，现代快报记者化身“交通安全志愿者”，兵分八路在南京主城区以及江北新区、江宁区等多个路口进行全天实地探访，结果发现南京主城区头盔佩戴率均在8成以上。相比而言，江北新区、江宁区电动自行车骑乘人员佩戴率相对低一些，还有很大“提升”空间。

【记者探访】

玄武区：中山路珠江路路口

92%以上电动车骑车人佩戴头盔

△有极少数电动车骑车人未佩戴头盔

早上9点钟左右，现代快报记者来到中山路珠江路路口。此时虽然已过了早高峰，但由于该路口临近商贸区，平峰期间人流量、车流量也非常大。记者发现该路口信号灯大约2分钟一个周期，每个周期四个方向路口电动自行车通行车辆超过60辆，一个小时通行量近2000辆。记者发现，其中未佩戴头盔的骑车人约150人左右，即平峰期间电动车骑车人佩戴率在92.5%左右。

△有极少数电动车骑车人未佩戴头盔

相比平峰，中午12点多记者在现场看到，未佩戴人数略有上升，面对交警的询问，不少骑车人表示，自己中午短途出行忘记佩戴了。而到了晚高峰，由于通行人数基数增大，佩戴率与早上平峰相似，也能达到92%以上。

建邺区：兴隆大街江东中路路口

平均85%佩戴率

△交警教育未戴头盔者

5月18日上午8点半左右，现代快报记者来到兴隆大街与江东中路路口，这个路口紧靠着地铁站出口，人流量、车流量较大。记者在现场看到，正在等红灯的14名骑车人中，只有2人没有戴头盔。

一个上午，记者发现未佩戴头盔的电动自行车骑车人并不多，而他们给出的理由也五花八门：有的人说忘带了，有的解释称网购还没到货，还有人头盔挂车上，看到交警才戴起来。

中午12点多，记者再次来到该路口，此时虽然没有交警执勤，但未戴头盔的是极少数。晚高峰5点多的情况同样如此。通过一天的探访，记者发现该路口头盔佩戴率在85%以上。

秦淮区：建康路夫子庙路口

高峰出行佩戴率达到90%

建康路夫子庙路口是夫子庙地区车流量较大的路口之一，现代快报记者注意到，在一个信号灯周期里，平均会有20辆左右的电动车在此停留，只有一两个人未佩戴头盔，被交警拦下接受教育。探访中，记者碰到一个群体出行未戴头盔的情况，四五名小伙子都是同一个学校的学生，也都知道要佩戴头盔的规定，但还是抱着侥幸的心态没有戴。

经过一天的探访记者统计发现，在早、晚高峰期间，该路口电动自行车骑手的头盔佩戴率能达到90%左右，但平峰时佩戴率有所下降，约6成左右。南京交警三大队民警分析，因为早、晚高峰出行的人员，出行路线相对固定，所以基本上能够做到佩戴头盔出行。而平峰期出行的人，常以临时出行、短途居多，所以未佩戴的情况较多。

秦淮区：中山南路淮海路路口

平均佩戴率达到83.8%

上午9点至10点，中山南路和淮海路路口的电动车流量很大，现代快报记者在现场看到，平均每个信号灯周期，都会有百余辆电动自行车在四个路口等待通行，戴头盔率约为9成。
到了中午12点左右，电动车骑车人未戴头盔的比率略有上升。中午12点至12点半，该路口约有390辆电动车通过，共有87名驾驶员没有佩戴头盔，其中有些载人的电动车，骑车人和乘客均未佩戴，佩戴率为77.6%左右。

到了晚高峰时期，情况又有了好转，平均10辆电动车中，会有1人没有佩戴头盔。从全天的佩戴情况来看，中山南路淮海路路口佩戴率在83.8%左右。

鼓楼区：北京西路云南路路口

85%电动车骑车人能自觉佩戴

上午9点，现代快报记者来到北京西路云南路路口西向东方向探访，从9点35分开始到10点25分，记者统计发现，经过152辆电动自行车中，仅有17个人没有戴头盔，佩戴头盔的比例达88.8%。

中午12点多，现代快报记者再次来带该路口，通过观察发现，不戴头盔的比例有所增加。半个小时内，约有182辆电动车通过路口，以人数来算，戴头盔的比重占到了78.6%。晚高峰期间，同样在该路口，5点到5点半左右，记者统计约有326人骑电动车，有41个人没带头盔，佩戴头盔的比例达到了87.4%。通过三个时间段，记者发现平均下来，该路口电动车骑车人的佩戴率在85%左右。

浦口区：建宁路玉桥市场路口

平均佩戴率达到90%

“安全头盔，相当于汽车里的安全带，正确佩戴可降低40%的死亡风险……”9点，南京交警六大队交通安全教育站，站前的广播循环播放着关于佩戴头盔的安全提示。现代快报记者在现场看到，短短10分钟内，就有5名未佩戴头盔的人员信息被交警录入系统。而未佩戴的原因，有的表示网购未到货，有的则表示佩戴不习惯摘了。

相较于早高峰，中午12点，建宁路玉桥市场路口的车流量小了不少。而下午5点临近下班，路口车流量又多了起来。

通过三个时段的观察，现代快报记者发现，该路口骑行电动车未佩戴头盔的人员比例，每20人中占1至2人，佩戴率达到90%以上。路口执勤民警表示，目前交警以教育督促为主，尽量让大家养成骑电动车戴安全头盔的习惯。

江北新区：江山路柳洲东路路口

就近换乘地铁，骑车人佩戴率不足60%

上午9点，现代快报记者来到柳洲东路地铁站附近路口。虽然已经过了早高峰，但短短5分钟内，记者看到路口仍有约60辆电动车通过，其中26名骑车人未佩戴头盔，佩戴率不到60%。到了下午5点晚高峰期间，记者在该路口发现，头盔的佩戴率与上午基本一致，同样不足60%。

采访中记者了解到，该路口电动车车流量潮汐现象明显，大部分骑车人都是住在附近，骑车到地铁站主要是为了换乘。据悉，目前南京江北新区公安分局交警支队创新管理方式，在辖区桥北路柳洲东路路口开启VR“体验式”服务。以“主观体验”的VR技术向群众展现道路交通事故场景，通过虚拟环境“真实体验”来提高电动自行车骑乘人员佩戴头盔的安全意识。

江宁区：双龙大道秦淮路路口

整体佩戴率不高，平均为51.5%

5月18日上午9点，正值市民出行早高峰，江宁区双龙大道秦淮路路口来往行人络绎不绝。半个小时里，现代快报记者统计了一下，路口通行的电动车骑车人约2000人，其中约870人未佩戴头盔，佩戴率为56.5%。未佩戴头盔的骑车人中，既有用电动车载娃出行的母亲、有车速较快的外卖小哥，也有形色匆匆的上班族……

中午12点左右记者注意到，路口出行人数较少，佩戴头盔的骑车人也不多。而到了晚高峰期间，记者蹲点发现，路口电动车骑车人半个小时通行量在1170人次，头盔佩戴率约为46%。从全天观察来看，现代快报记者发现，该路口电动自行车骑车人“携盔出行”平均佩戴率为51.5%，还有很大的“提升”空间。

【交警提醒】

7月1日起不戴头盔或将面临罚款

目前，交管部门对未佩戴头盔骑行的驾驶人，首次发现会现场拍照并在警务通中录入身份证号码，进行口头教育。截至5月14日，南京交警已对19463名未佩戴头盔的电动自行车驾乘人员进行现场登记。对于二次仍未佩戴头盔骑行的，交管部门将对其参与路面执勤、观看交通安全教育片等方式进行15分钟现场安全教育。

需要提醒的是，根据刚刚通过的《江苏省电动自行车管理条例》，明确了从7月1日起，电动自行车骑乘人员未按照规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处以警告或者20元以上50元以下罚款。

现代快报+/ZAKER南京记者顾元森刘遥季雨王益于露钱念秋陆雨潇王瑞/文施向辉苏蕊顾闻/摄