开车穿过坑洼路面时不减速会损坏汽车的那些部件吗？
车辆在不平坦的路面上行驶时，司机往往会提前降低车速，选择合适的低档通过。这样既减轻了坑洼路面对乘客的“不适感”，又减轻了坑洼路面对车辆“振动”的伤害。其中，紧固件损坏最严重的是螺钉，汽车是由许多功能部件组装而成，大部分部件的组合都依赖于螺钉紧固。
螺丝
坦率地讲，螺丝材质如何，紧不紧，抗“力”冲击的韧性效果等等，即影响驱动力输出，也决定着部件功能的发挥，在一定程度上决定着车辆运行的安全性。举例来说，轮胎螺钉，就是固定轮胎的“唯一”，没有之二，轮子前进的动力是否完成，整车工作是否平稳，甚至汽车是否安全，轮胎螺钉都起着决定性的作用。但其螺钉所承受的“力”复杂多变，大致有：旋转力、钮力、全车载荷重力、制动力、离心力、剪切力等，而坑道路面受不能减速的冲击，不但使螺钉容易松动，振动后形成剪切力，叠加车身本身螺丝重损增加；长久以来，螺丝破坏了危车的安全。车辆减振器、钢板弹簧等的设计安装，可以在一定程度上减轻振动危害。但减档低速通过坑道仍是最佳选择，这不仅可以减少乘客的“不适感”，而且可以最大程度地减轻振动冲击，延长零件特别是“螺丝”的使用寿命，同时避免燃油消耗，磨损增加，保证车辆平稳运行。
悬挂件
二是汽车悬挂件，如减震变形；前轮悬挂是麦弗逊式独立悬挂，情况很明显！它的主要结构决定了减震除了吸能，纵向还支撑着车辆。当路面不平时，轮胎受到的冲击会直接影响到减震效果。而悬架部分也会对四轮定位参数产生影响！并且四轮定位直接决定汽车直线行驶的稳定性、转向回位及操纵控制！市面上有许多汽车为了乘坐舒适性和操控性都会选择四轮独立悬挂，当汽车高速行驶在坑洼的路面上时，虽然减震器可以抵消一部分冲击力，但是由于汽车的不减速，在悬挂和拉杆的各个部分产生了较大的冲击应力缓冲，应力过大会导致拉杆弯曲、变形、位移等(转向拉杆、稳定杆、平衡杆、纵横拉杆等等)。
轮胎
路面不减速还会伤到轮胎，特别是平坦比较薄的如40/45/50！选择薄平比的轮胎最好还是防爆胎，因为它的胎壁较厚，在坑道行驶时可多加一层保护。最后，损坏的应该是发动机和变速器，以及它们的半轴动力输出，因为半轴的轮子在坑洼的路面上会上下浮动，动力轮子也会有速度差，虽然存在着差速器，但并不能完全抵消，因此造成齿套内的齿轮组磨损，导致半轴球笼间隙增加。
减震器
当车辆行驶在坑洼路面上时，减震器弹簧会随着路面的起伏来抵消车轮的震动，坑洼越深，减震器的行程就越长，随着路面的起伏，减震器的行程就会发生变化，当然，当车辆低速匀速行驶时，减震器的磨损也会减少，反之亦然。
小编总结：
上面提到的损坏和磨损在实际驾驶中是真实存在的，只是我们的汽车工业水平大大提高了，可以随意处理这些凹凸不平的路面，以及复杂的道路条件，保持良好的驾驶习惯可以使汽车的磨损降到最低，使用起来更加舒适。
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