3月10日晚，滴滴正式在杭州和成都上线的跑腿业务。至此，即时配送领域已聚集京东到家、美团跑腿、蜂鸟即配、点我达、UU跑腿、闪送、顺丰七个巨头玩家，意味着跑腿业务即将迎来白热化的竞争！
即时配送的关键在与如何维持一个庞大的骑手数量，而维持庞大的骑手数量，关键又在于如何维持一个稳定的订单量。人毕竟都是要吃饭的，在闲时你需要一定的订单去保障骑手的收入，忙的时候，才能指望骑手把堆积的订单快速消化掉，所以，考虑到恶劣天气的情况，骑手的数量是越多越好的。
由于美团饿了么自带订单的特殊性，因此美团跑腿和饿了么即配已经预定了两个名额，那最后一个名额，将在剩下的五家里面产生，如果不发生意外的话，而且几乎将是在顺丰和达达之间产生。为什么这么说呢，因为其他三家（UU，闪送，点我达）没有自己的订单来源，完全依赖外面的订单，即时不死，也会活的很艰辛。顺丰和达达，先说达达，达达现在订单来源有两块，第一是京东到家的订单（主要就是京东、沃尔玛和永辉，PS:沃尔玛和京东贡献了达达公司过去三年60%的收入），第二就是美团饿了么上高价值订单，例如鲜花蛋糕龙虾之类的了。再看顺丰，目前顺丰还没有自己的订单来源，顺丰众包的订单来源主要就是美团饿了么上高价值订单，例如鲜花蛋糕龙虾之类的了，这以后会成为和达达死磕的重点。顺丰同城急送也体验过一次，感觉一个字：贵！要12起步，不过，价钱暂时是次要的，只要钱能解决的问题都不是问题，况且还是尝到过以利润换市场甜头的顺丰呢。所以，市场传出顺丰想要做外卖，其实也就是想弥补没有自己订单来源的这一短板。当然对两者而言斗不过问题也不会太大，毕竟有巨头在背后撑腰，一时半会儿倒不了。
有一点需要值得注意是头部玩家的倾斜。由于手握最庞大的骑手数量，美团在即时配送上先天就具有最大的优势，在2020年5月10日母亲节，美团跑腿当日订单量为117万，这是个很恐怖的数字，而且上升的步伐会越来越快，对顺丰和达达的威胁绝对不容小觑。
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