台湾是中国最早开通高速公路的省份，毕竟台湾的经济发展比大陆早，上世纪七八十年代是台湾经济的腾飞时期，和当时的新加坡、香港、南韩一起被称为亚洲四小龙。1978年的时候台湾开通了第一条高速公路，比大陆早了12年左右，也正是这条高速公路带动了台湾经济的发展。
这条高速公路原先叫做台湾南北高速公路，后来改为台湾中山高速公路，以中华民国国父孙中山命名。这条路是连接台湾北部的基隆和南部的高雄，1971年8月动工，中途是建好的路段先通车，1978年全线通车，全长374公里，是台湾陆上交通最重要的大动脉。
台湾中山高速公路作为中国最早建设的高速公路，它不像现在的高速公路这样设计固定车道的。中山高速公路有些路段是双向4车道，有些是6车道，有些是8车道，后来有些路段又改造成了10车道，可能是交通流量大的地方公路就比较宽吧。不过，中山高速宽一段窄一段的，让人不爽，感觉车道统一才好。
中山高速公路纵贯台湾省西部地区，经过基隆、新北、台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南、高雄等县市，将一北一南两个大城市台北高雄连接起来。这一带的人口密集，工业占台湾90％以上，是台湾最发达的地区。
大家看夜景地图时可以发现，台湾西部一带是灯火通明，比福建沿海亮度大多了，就是得益于这条高速公路拉动的经济发展。大陆第一条标准高速是建于1990年的沈大高速公路，沈阳至大连，当然，比它早的是1988年通车的沪嘉高速，不过，只有16公里长，不算是正式高速。
中山高速公路设计车速在平原地区为120公里/小时，在丘陵地区为100公里/小时，最低车速限制为60公里/小时 。但是在实际行驶过程中，往往是很多人会超过这个时速的，台湾人也不一定都是守规则的。在高速公路上行车，还是要遵守交通规则为好。
台湾高速公路的收费站已经是取消了，他们都是使用“无感高速收费系统”通行，非常先进，正确率几乎是百分之百。他们每部车都有对应车牌的存钱账户，装了电子标签后，车主在里面存钱后通行高速公路时，摄像头会自动扣钱，一名话：走多少付多少，比较方便，缓解了交通拥堵，相比之下，ETC收费有点落后了。
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