私家车共享具体是如何运作的。小编特意针对大家的疑问，向我们的赵骏博士和陈总进行了全面详细的学习，接下来由小编向大家介绍。
一、为谁提供产品?——客户
目标客户群当然是需要使用汽车作为交通工具的人群。这跟汽车租赁、出租车、打车软件、汽车共享的目标客户群重叠，存在直接竞争关系，特别是用车高峰期、节假日的时候，可使用汽车有限，给了这个就不能给那个了。
二、 提供什么样的产品?——产品产品包括如下几个方面：1、车辆使用权(支出); 2、车辆维护任务(收入); 3、车辆所有权转让(撮合)。
三、 收入流从哪里来?——盈利模式私家车公享的收入，减去私家车的维护成本，中间就是收入。当然还要减去会员执行汽车维护任务的补贴成本哈!别看利润薄，总比竞争对手还得减去购车成本的利润高，只要能做好，克里斯蒂安德森说了长尾尾部的利润也是非常可观的。(让汽车使用者主动将自己的需求，成规模地暴露出来。每个汽车使用者键入自己的搜寻目标，实际就是差异化、个性化地提出自己的定制要求。通过软件方式，自动化地实现供求匹配，按照汽车使用者提出的定制要求，自动、低成本地一对一提供服务，满足需求)。
四、 产品怎么卖?——营销渠道为王，人海战术哈!只要占领停车场、停车位，雇一帮停车管理员，推荐扫描二维码。学习成本低啊!印制一批卡片作为产品广告说明牌(产品展示)，一对一的、点对点营销。这个产品比较容易标准化，易于传播和复制。而其他汽车分享仅仅是汽车销售、租赁的互联网模式，资产成本高，管理成本高，复制推广速度慢!不过，这里的卡片上的广告很重要啊，能不能让客户在看到第一眼的三秒内就愿意注册并签约是核心啊!
五、跟谁合作?——价值链合作在人家的地盘上混，当然要搞定物业公司、业委会、停车管理公司之类。不然被人驱赶就不好了。可以由渠道销售人员私下搞定各自地盘的关系了。跟那需要承担推荐责任的商业化平台比，停车场管理人员肯定更能接受这一销售模式了!如果能让停车管理人员将其他竞争对手驱除出停车场，那就能独家获得垄断利润了!
六、 通过什么方式实现?——流程和组织架构汽车搜索、订单处理之类的流程就不罗嗦了。关键是要实现标准化、网络化和规模化运作。七、 需要哪些资源支撑?——人力资源、财务模式要规模化运作，当然需要招聘一大批渠道销售人员来。人员招募、激励分配等必要的配套措施当然也是必不可少的了!
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