市政府工作报告提出，今年要开展“城市环境大整治、城市面貌大提升”集中攻坚行动，力求“无街不美景、无处不精细”。
昨天上午，杭州市召开“美丽杭州”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升” 百日集中攻坚行动，把市政府这项承诺付诸实施——即日起至8月底，杭州将开展城市道路及两侧环境整治、城市河道环境整治、公路铁路及两侧环境整治、建筑工地及周边环境整治、城市综合环境整治、住宅小区环境秩序整治、园林绿化环境整治、道路交通秩序整治等“八大整治”行动。
城市道路及两侧环境整治，是“八大整治”行动中的第一项。
近期，在都市快报“民意直通车”互动平台上，关于人行道被占用的反映就不在少数。其中，专业市场周边的人车混杂、地铁站等人流密集场所的非机动车乱停乱放、机动车长期占用某些非主干道的人行道等现象被吐槽得最多。
路标：上城区湖滨地区知足路
136×××××793：豫R×××××，已经占用人行道第8天了，这期间，5月6日处罚过也没开走。浙B×××××，5月5日夜晚占用人行道与消防通道堵住高压配电房大门。
路标：临安人民医院
网友留言：有没有人救救这些便民的小红车？
路标：上城区东宝路东霞巷交叉口
138×××××634：本是蛮开阔的人行道地段，现在停满了汽车，行人行走得绕到马路上。
69岁的梁大伯在夕照新村小区住了20多年。
这个老小区位于杭海路与清江路的“夹角”之中，北侧紧挨着四季青服装市场。随着市场的发展，梁大伯无奈地表示：路越来越难走了。
“这一段杭海路，人行道上停满了电动车、自行车，对于我们老年人来讲真是举步维艰。”梁大伯说，“尤其是每天傍晚，情况更加严重。运货的小推车随意摆放在人行道上收货、取货，电动车带着大包小包在人缝中穿行、逆行，经常就堵在那儿动不了了。”
“附近的居民对此可以说是‘怨声载道’，我之前有个同事住在斜对面的商教苑社区，后来受不了这样的环境搬到萧山去了。”梁大伯说自己曾向相关部门反映过，但是收效甚微：“希望‘民意直通车’能来说一说。”
昨天上午，记者在杭海路与清江路的交叉口下车，就感受到了四季青服装市场的闹猛。杭海路上，等着入场停车的车辆已经排起了队。两侧人行道上，行人摩肩接踵，提着大包小包有说有笑。
杭派精品服装市场前的人行道上，行人侧身通过。朱振辉 摄
记者沿着杭海路北侧的人行道走向市场，这一侧人行道最宽的地方有七八米，但是一边密密麻麻地停满了电动车。记者数了数，横七竖八排成了四五排。正因为如此，原本宽敞的人行道变窄了，行人交会经常要侧身，有时候遇到装满了货物的小推车，或是穿行其中的电动车，时不时就得停下脚步。
一路走到解放东路，记者从另一侧的人行道往回走，占道的情况同样严重。虽然说市场方面拴起了一条条铁链、绳索，但是仍有不少电动车竖着靠边停放。
到了中午饭点的时候，人行道上又出现了不少叫卖食品的商贩，他们大都抱着泡沫箱，往人行道上一摆，直接做起了生意。
回到杭海路与清江路的交叉口，一位从商教苑社区走出来的阿姨摆了摆手，对我说：“一直都是这样乱停的，管不好的。我们接送小孩时都觉得慌兮兮的，不好走。”
对于市场周边的人行道被占用、人车混杂等问题，四季青服装市场方面又是如何考虑的？有没有相关的管理措施呢？
中国服装第一街综合服务中心的工作人员解释，关于人行道被占用的情况，中心其实一直在想办法。
“四季青服装市场已经有30多年的历史了，可以说，目前相关的配套设施已经跟不上市场发展的态势。”这位工作人员表示，“据统计，我们这边光经营户就有4万人，其中绝大多数都会选择电动车的出行方式。市场每天人流量大、车流量大，易拥堵的情况客观存在，非机动车停车位也显得捉襟见肘。我们在保证通行的情况下，利用部分空间，让商户们临时停放车辆，并要求他们做到有序停放。”
为了“治堵”，目前综合服务中心建了一支32人的管理团队，从原本的随机巡逻改为网格化的管理。这位工作人员还表示，目前中心还在酝酿街区的整体交通优化方案。
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谁挡了我的人行道？
行人的路权怎样得到保证？
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你身边有人行道被占用的现象吗？对于这种现象，你有什么看法？或者对于解决这个问题，你有什么好办法？
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2.拨打都市快报热线：85100000。
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见习记者 朱振辉
记者 殷军领
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