电动车电池充满电，一加速就掉两格电，而去维修点检测电池，又没有发现问题，这是什么原因呢？
01电池工艺
环保新政初期，也就是2014年，国家号召规范电池行业实行无镉内化成工艺。而铅酸蓄电池里的镉，可以增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好。电池工艺选择无镉+内化成后，企业生产成本增高，电池性能也受影响，最明显的一点就是，电池的初期电压偏低，也就是会出现电池充满电，一加速却很容易出现掉两格电的情况。
但大家不用担心，无镉+内化成工艺是电池长远的可持续发展之道，在实现充分的循环后，电池性能会逐步上升，使用寿命也增长了。
02电池自放电
一些用户在给电动车充满电后，并不会立即骑行，而将电动车放置数天。需要了解一点：电动车电池本身存在自放电的情况。所以放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。当用户再次骑行的时候，就很容易会出现一加速掉两格电的情况。
电动车在闲置不用前，谨记充满电。此后隔3-5天，充一次电。电池不能满电过充，也不能欠压不充。
03线路受潮
遇下雨天气，不排除线路受潮的问题。如果线路受潮，会使电动车电阻增大，而电动车电池电压下降，而这也会引起电动车加速掉两格电的情况。在做电池检测时，需干燥处理。
雨雪天尽量不要骑电动车出行，不安全+跑不动+电动车损耗大。
最后再给大家补充一点，如果检测电池出现问题，很可能是其中一个小电池坏了，引起电动车一加速就掉两格电。因为其中一个小电池坏了，会导致电压不稳定，从而出现加速掉电的情况。
如果电池检测正常，电动车出现一加速就掉两格电的情况，一般来说是正常现象，不需要过度在意，对应上面三个原因一一排除。不过，电池想要跑的远，离不开平日的好保养。
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