机长 VS 船长，谁的岗位更有价值？

　　一个是现代喷气客机的机长，另一个是17世纪航海船只的船长，哪个岗位的价值会更大一些呢？如果不借助评估工具，各位HR宝宝们对这两个岗位的相对价值判断可能永远无法达成一致。

　　在多年的发展历程中，光辉合益的岗位评估方法在实践中不断得到改进和加强，是迄今为止全球逻辑最严密，结构最科学且具有强大自检功能的岗位评估方法。今天笔者要与你深入分享，光辉合益（原合益集团）创始人Edward N.Hay所发明的世界上第一种现代岗位评估法——the Hay Guide Chart（海氏岗位评估指引表）的奥秘。光辉合益岗位价值评估及薪酬战略的顶级专家，Davin Shen 沈振宇老师将为我们揭秘：机长 VS 船长，谁的岗位更有价值。

　　关于岗位价值评估，我想从机长和船长这两个角色开启我们的岗位评估之旅。

　　有两个岗位，一个是现代喷气客机的机长，他需要从欧洲驾驶大型波音客机飞往美国，通常飞机上会有几百名乘客，要把他们安全地送往目的地。另一个岗位是17世纪的航海家，他的使命是要带着一帮水手从欧洲驶往新大陆，去寻找新的机会。这个听上去有点像关公战秦琼，这两个岗位如果要让我们大家来判断一下的话，哪个岗位的价值会更大一些呢？

　　机长岗位价值更高？

　　我相信很多人可能会认为现代喷气客机的机长价值更大，原因是什么呢？因为机长要求的教育背景可能会更高；另外喷气客机也更加的高科技，驾驶一架大型客机所需的知识技能，比当一名航海家所需掌握的知识技能可能会更高一些。所以从知识技能这个角度考虑的话，大家可能会觉得现代喷气客机的机长会更高一些。

　　另外机长可能背负着机上的几百名乘客的安全责任，而17世纪的一个航海船的话，上面的水手一般来说就是几十个人，这个船也相对会比较简陋一点。这样的分析听上去当然也有一定的道理。

　　海氏评估法的三维度，八要素

　　有时候我会用“机长VS 船长”这个例子来跟大家讨论海氏评估法的视角，海氏评估法分为三个维度，八个要素。

　　这三个纬度是知识技能、解决问题和责任性。八个要素分别是：知识技能里面的专业知识，管理知识和沟通影响的技能，解决问题中有思考的环境以及思考的挑战这两个要素，责任性里边有行动的自由度，影响范围和影响性质这三个要素。

　　航海家的岗位价值更高

　　在机长 VS 船长这个小案例上，顾问的视角可能会稍有不同。我们倾向于认为航海家的岗位价值会更高一些，如果用海氏评估法来评分的话，其得分会更高，主要的原因有以下这么几点：

　　解决问题的维度

　　首先，从解决问题这个角度而言，航海家可能遇到的复杂情况会更多：船上水手们的不同诉求、愿望和目的；还有天气，航路上海域的各种情况，都需要有相应的应对措施。甚至还有外部的一些侵扰，例如海盗等等。这些问题的多样性导致了航海家的岗位需要做出较多的变通应对。

　　而现代喷气客机机长所遇到的问题，很多时候都可以通过技术的手段或地面上的航管或塔台的指挥，请他们给予相应的协助。同时，包括现代的天气预报信息，也能够及时帮他去应对各种突发情况。

　　行动自由度

　　我们再从责任性这个角度来观察一下，海氏评估法非常看重行动的自由度，大家可以想象，其实机长的行动自由度相对来说是非常有限的，为什么呢？因为各个航线无论是它的航路、高度、方向，还是遇到各种情况所需要的对策，其实都已经有相应明确的界定。

　　而航海家遇到的问题则主要是依据自己的判断，可能也依靠一两个岗位的协助，来做出方向、速度和其它各种应对的最终决策。

　　影响的性质和范围

　　大家可能也比较关注乘客的生命安全。那么乘客的生命安全是不是这两个岗位要关注的内容呢？我们认为，乘客的生命安全在现代航空史上应该是一个非常小的小概率事件，所以机长对乘客生命安全的影响其实不能作为该岗位价值评判的主要依据。

　　此外，我们也可以考虑一下两种交通工具本身的价值。现代喷气客机的价值相对于航海船而言，确实会比较大。但是机长对于这部分价值的影响其实是比较间接的，或者在一定程度上是和很多其它的岗位共同分享的。

　　但就船长而言，他其实是一种相对独立的影响，船长基本上决定了这个船只的航行以及对任务的执行。

　　所以如果我们真的要打分的话，顾问的判断会是17世纪的航海家这样的一个岗位，分数会更高一些。

本文整理自光辉合益全球高级合伙人，岗位评估带头人沈振宇先生于光辉合益《像光辉合益顾问一样思考：HR的职涯顶层设计课》演讲内容，如需转载或引用请注明来源。

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