得益于中国电子商务发展一派欣欣向荣，在给予用户更加方便且高效的生活模式之际，也在很大程度上对快递行业的发展起到了积极促作用。不少在洞察到电子商务发展红利所带来财富后，并投身到快递行业中，凭借着精准的市场定位以及服务态度，跻身至国内快递一线前沿。
根据国家邮政局所发布的数据显示，在2019年我国快递业务单量达到了630亿件，位居世界第一。而在看似一片红海的发展前景下，中国快递格局两极化的趋势也愈发明显。背靠资本支撑的快递公司依旧处于头部阵营，那么缺乏资金优势且规模得不到发展的快递公司也被边缘化。
正所谓物竞天择，适者生存的道理普遍存在，当前又有2大快递巨头在竞争激烈的大环境下遗憾离场，而繁华过后也使得数万名员工面临着失业。首先，第一家则是国通快递。根据公开资料显示，国通快递成立于2003年，前身为CCES快递，由于在发展过程中出现了股权争议，使得CCES将快递业务卖给了红楼集团。
或许是对快递行业发展前景一片看好，在接手了CCES快递业务后，红楼集团不仅将快递更名为“国通快递”，同时还为其注入20亿的发展资金，在巅峰时期，国通快递全国员工数量多达5万人，旗下运输设备多达上万辆。可是，在内忧外患的大环境下，国通快递的经营却出现了问题。
一则关于国通快递暂停营业的消息在网上被曝光后，国通快递也在第一时间进行澄清，但要知道，作为红楼集团创始人的朱宝良也在前段时间被抓，因此在红楼集团和创始人举步维艰的背景下，国通快递最终的结果无非就是慢慢离场。然而，除了国通快递之外，全峰快递的离场也在很大程度上说明了当前中国快递行业竞争激烈的现状。
作为一家老牌快递公司，全峰快递在巅峰时刻与三通一达比肩，快递网点遍布全国，员工多达数万人。但由于发展过程中所出现的服务问题导致全峰快递成为了投诉率最高的快递公司。所以在得不到消费者认可的情况下，全峰快递只能轰然倒塌，欠债高达7000万，仅剩下的44辆运输车也被司法机关拍卖。
然而，伴随着全峰、国通的遗憾离场，也在一定程度上刘强东此前的言辞，即未来中国快递公司仅会剩下顺丰和京东。毕竟在用户消费需求不断升级的背景下，对于时效性和服务质量的要求越来越高，至于那些得不到资本支持，且无法顺应时代发展做出改变的快递公司，只能趋于淘汰。然而，伴随着行业洗牌速度不断加快后，还会有着部分快递公司遗憾离场。
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